Dùng xăng không chì nhưng chì trong không khí tăng!

Nhiều cư dân TP.HCM khi ra đường phải mang khẩu trang để hạn chế hít thở các chất độc hại, đặc biệt là khí thải, khói bụi... Điều đáng lo ngại là một số chất độc hại trong không khí có xu hướng gia tăng.

Trao đổi với PV, ông Nguyễn Đinh Tuấn, chi cục trưởng Chi cục Bảo vệ môi trường TP.HCM, đánh giá: khi loại bỏ xăng pha chì từ 1-7-2001 thì nồng độ chì trong không khí ven đường giảm đáng kể. Nhưng gần đây  nồng độ chì trong không khí có dấu hiệu tăng nhẹ. “Chúng tôi đang theo dõi rất sát vấn đề này để tìm hiểu nguyên nhân tại sao nồng độ chì trong không khí tăng.

Chúng tôi cũng đã có văn bản đề nghị Sở Khoa học & công nghệ TP.HCM xác định hàm lượng chì trong xăng có tăng và vượt tiêu chuẩn hay không, nhưng cơ quan này trả lời hàm lượng chì trong xăng vẫn nằm trong giới hạn cho phép” - ông Tuấn nói.

* Các chất rất độc hại đối với sức khỏe con người như benzene, toluene, xylene diễn biến ra sao, thưa ông?

- Hợp chất hữu cơ bay hơi là một trong những hợp chất ô nhiễm không khí nguy hại nhất mà cụ thể là benzene, toluene, xylene. Các chất hữu cơ bay hơi này có nguồn gốc từ quá trình đốt cháy và bay hơi của nhiên liệu, đặc biệt là khí thải từ các loại xe, kể cả từ đun nấu trong sinh hoạt... Cho đến nay nước ta chưa có tiêu chuẩn chất lượng môi trường không khí đối với các chất ô nhiễm nguy hiểm này.

Năm 2005 là năm đầu tiên Chi cục Bảo vệ môi trường TP.HCM đã thí điểm đo đạc các chất ô nhiễm nói trên tại sáu trạm quan trắc chất lượng không khí và lấy tiêu chuẩn của cơ quan bảo vệ môi trường của Mỹ để tham khảo đánh giá vấn đề ô nhiễm các chất này.

Kết quả đo đạc năm 2005 cho thấy nồng độ benzene trung bình năm tại sáu trạm quan trắc dao động 28,51 - 40,13 microgam/m