Cận cảnh quy trình vận hành tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông vừa được Hội đồng kiểm tra nhà nước nghiệm thu, chuẩn bị bàn giao cho Hà Nội để vận hành chính thức. Dự kiến sẽ vận hành thương mại từ 15/11.

Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng vừa tổ chức họp đánh giá kết quả nghiệm thu hoàn thành công trình dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội). Kết quả, 9/9 thành viên Hội đồng chấp thuận đồng ý kết quả nghiệm thu có điều kiện của chủ đầu tư (Bộ GTVT) để đưa dự án vào khai thác giai đoạn đầu.

Trước cuộc họp, Chủ tịch Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng - Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị (giữa), Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông và các thành viên Hội đồng kiểm tra, đánh giá hiện trường và sự vận hành đoàn tàu, một số nhà ga, Depot.

Ghi nhận tại thời điểm Hội đồng kiểm tra cho thấy, dự án hoàn thành việc xây dựng, lắp đặt thiết bị, đội ngũ lái tàu, nhân sự sẵn sàng để khai thác vận hành hệ thống đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. 12 nhà ga trên tuyến được vệ sinh sạch sẽ, hệ thống máy bán vé tự động được cài đặt bằng tiếng Việt và tiếng Anh.

Về quy trình đi tàu, khách vào sảnh tầng 1 tại các ga, sau đó đi thang máy hoặc thang bộ lên tầng 2 sẽ có nhân viên nhà tàu tại quầy phục vụ hoặc có thể mua vé tại máy bán vé tự động.

Các nhân viên tại quầy thông tin và bán vé cho khách có nhu cầu.

Hệ thống máy bán vé tự động sẵn sàng vận hành, khai thác.

Sau khi mua ve,để lên tàu khách ra cửa soát vé và quẹt thẻ từ vào cửa nhận thẻ.

Sau khi quẹt thẻ xong, chốt cửa tự động mở ra cho khách lên tầng 3 để đợi và chuẩn bị lên tàu.

Mỗi ga sẽ có nhiều cửa tự động cho cả chục khách quẹt thẻ để lên đợi tàu cùng một lúc.

Vé tàu là dạng thẻ từ CF, có in hình Khuê Văn Các và một số thông tin hướng dẫn khách đi tàu.

Các lối lên, xuống đều có biển chỉ dẫn in 2 thứ tiếng Việt và tiếng Anh.

Sảnh đón khách, mua vé được bố trí các dãy ghế ngồi chờ trước khi đi qua cổng soát vé tự động. Khách được yêu cầu đứng cách xa đoàn tàu 1m (vạch màu vàng để quy định cho khách).

Tại tất cả các vị trí sẽ có nhân viên hướng dẫn khách. Khu vực ke ga, nơi khách lên tàu có nhân viên an toàn hướng dẫn khách đi lại, lên xuống tàu. Có lối đi dành cho người khuyết tật nhận biết (vạch vàng). Khu vực này có các biển hướng dẫn dễ nhận biết, hệ thống phát thanh để hướng dẫn hành khách.

Trong khoang tàu có bố trí ghế ngồi dọc 2 bên thân tàu, có bố trí móc treo cho khách đứng có thể bám.

Khi vận hành, bên trong đoàn tàu có các nhân viên an toàn làm nhiệm vụ hướng dẫn khách di chuyển an toàn trong quá trình tàu chạy, dừng tại các ga.

Theo quy trình vận hành, mỗi khi tàu dừng tại ga, lái tàu sẽ xuống để thực hiện các thao tác nghiệp vụ, đảm bảo hành khách đã lên tàu mới đóng cửa, tiếp tục cho tàu chạy. Cảnh báo khe hở giữa tàu và đường ray cho khách chú ý.

Chỉ dẫn các ga trên tàu cho khách nhận biết. Đi đến ga nào, đèn đỏ trên sa bàn sẽ chuyển màu cho báo cho khách.

Khi khai thác, các đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông sẽ chạy từ 5-23h hàng ngày. Giờ cao điểm chạy 9 đoàn, còn bình thường có 6 đoàn phục vụ khách.

Các lái tàu đều đã được cấp giấy phép lái tàu. Đội ngũ lái tàu, nhân viên phục vụ khai thác, vận hành được tiêm 2 mũi vaccine phòng Covid-19.

Khi tàu dừng, hành khách đi xuống bằng thang máy, thang bộ và có thang máy đứng cho người khuyết tật.

Sau khi đến ga cần xuống, khách xuống tàu và đi xuống tầng 2 để mua vé quay đầu hoặc xuống thẳng tầng 1 để ra ngoài.

Tất cả đều phải đi qua hệ thống cửa tự động.

Kết thúc hành trình, khách đi thanh bộ hoặc thang máy để ra ngoài.

• Tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội và Sài Gòn có gì khác nhau?
• Cận cảnh bên trong tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông trước ngày chạy thử
• Bất ngờ đào mỏ thấy khoáng vật "ngoài không gian" - Kim cương cũng không có cửa so bì