Cảnh báo sóng thần chính xác nhờ tàu biển
Trong lúc tàu nghiên cứu Kilo Moana đang trên đường từ Hawaii đến Guam vào tháng 2/2010 thì khu vực Maule (Chile) đã bị một trận động đất 8,8 độ richter tấn công. Vài phút sau, một đợt sóng thần cập bờ, tàn phá các thị trấn duyên hải và gây tổn thất diện rộng tới tận San Diego (Mỹ).
>>> GPS có thể cảnh báo sóng thần nhanh hơn hiện nay
Mặc dù các con sóng chỉ cao khoảng 9,4cm ở ngoài khơi xa, cách tâm chấn động đất hàng ngàn dặm song các nhà khoa học trên tàu Kilo Moana vẫn dò thấy sóng thần nhờ sử dụng hệ thống GPS đo đạc của tàu.
Từ trường hợp này, các nhà nghiên cứu khẳng định, một mạng lưới các tàu thương mại, nếu được trang bị công cụ tương tự, sẽ có thể giúp cảnh báo sóng thần hiệu quả rõ rệt trên phạm vi toàn cầu.
Một mạng lưới các con tàu thương mại sẽ có thể giúp cảnh báo sóng thần với độ chính xác cao.
“Nghiên cứu của chúng tôi cho thấy, một mạng lưới tàu biển tuần du trên biển mỗi ngày có thể trở thành mạng lưới cảm ứng sóng thần rất chính xác”, chuyên gia James Foster của Đại học Hawaii-Manoa cho biết trên LiveScience.
Hiện tại, việc cảnh báo sóng thần chủ yếu dựa trên những thông tin thu thập được từ mạng lưới máy đo sóng (đặt trên đất liền) kết hợp với hệ thống cảm ứng áp lực đặt sâu dưới nước. Dựa trên các dữ liệu này, người ta sẽ phán đoán xem sóng thần hướng về đâu và có cường độ như thế nào. Tuy nhiên, các hệ thống này được phân bổ thưa thớt và việc bảo trì, vận hành rất đắt đỏ. Trên thực tế, gần 30% bộ cảm ứng áp lực dưới nước đã bị hỏng sau trận động đất ở Chile nên không dò được thảm họa sóng thần sau đó.
Ngược lại, việc huy động những con tàu thương mại có trang bị công nghệ GPS để đo sóng thần cỡ nhỏ lại không mấy tốn kém, Foster phân tích. Nhóm của ông ước tính, mạng tàu biển kiểu này sẽ có thể phát hiện sóng thần 2010 ở Chile trong vòng một giờ. Việc cảnh báo sớm sẽ giúp cho người dân có nhiều thời gian để sơ tán hơn.
“Nếu như chúng ta có thể trang bị cho đội tàu hệ thống GPS tối tân và liên lạc vệ tinh, chúng ta sẽ xây dựng được một mạng lưới cảm ứng sóng thần toàn cầu dày đặc, chi phí thấp, giúp cứu hàng trăm ngàn mạng sống”, Foster kết luận.
Bão tuyết là gì? Bão tuyết được hình thành như thế nào?
Bão tuyết là một hiện tượng đặc trưng bởi sức gió mạnh ít nhất là 56km/h và kéo dài trong một thời gian dài - thường là ba giờ hoặc hơn.
Vì sao trước khi mưa, mây thường có màu đen?
Lúc trời bắt đầu mưa, một trong những dấu hiệu nhận biết là khi nhìn lên trời, chúng ta sẽ mây có màu đen xám xịt.
Tại sao mây có nhiều màu sắc?
Mây trên trời đa phần đều là màu trắng pha một chút xám, nhưng đôi khi cũng có những đám mây đủ màu như đen, hồng, tím, vàng, đỏ,... Màu sắc mây có được đều do mây phản chiếu lại ánh sáng mặt trời; đồng thời cũng có mối quan hệ chặt chẽ giữa thời gian hình thành, phạm vi phân bố, kích thước và thể thích của mây.
18 điều thú vị về Nam cực và Bắc cực
Là hai vùng Cực của Trái đất, nơi có khí hậu luôn lạnh giá, nhưng Nam Cực và Bắc Cực chứa đựng nhiều điều khác biệt.
Tại sao lại có mưa đá, cách phòng tránh mưa đá
Tại sao lại có mưa đá và có cách nào dự đoán cũng như phòng tránh mưa đá không? Bài viết dưới đây sẽ giải đáp thắc mắc trên cho bạn.
Bão là gì? Bão hình thành như thế nào và vì sao có bão?
Bão hình thành như thế nào? Vì sao lại có bão? Bài viết dưới đây sẽ giải đáp cho bạn biết đó.
