Diện mạo 9 cầu bắc qua sông Hồng
Ngoài cầu Long Biên xây từ thời Pháp, Hà Nội đã xây thêm 8 cầu bắc qua sông Hồng, kết nối các quận huyện và với tỉnh lân cận, góp phần phát triển kinh tế xã hội Thủ đô.
Sông Hồng chảy qua Hà Nội dài 163km, chiếm khoảng 1/3 chiều dài con sông này trên lãnh thổ Việt Nam. Trước năm 1954, nối đôi bờ sông chỉ có cầu Long Biên do người Pháp xây năm 1898, khánh thành 1902. Cầu Long Biên dài 2.290 m và 896 m đường dẫn, gồm 19 nhịp dầm thép đặt trên 20 trụ cao hơn 40 m (kể cả móng), đường dẫn xây bằng đá. Cầu dành cho đường sắt chạy ở giữa, hai bên là đường dành cho xe cơ giới và người đi bộ. Đường cho các loại xe rộng 2,6 m và làn đi bộ 0,4 m.
Việc xây dựng cầu bắc qua sông Hồng là nhu cầu cấp thiết để phát triển Thủ đô. Tuy nhiên, sau ngày thống nhất, Hà Nội cũng như cả nước chìm trong khó khăn do bao vây cấm vận. Năm 1974, được sự giúp đỡ của Liên Xô, Việt Nam khởi công xây cầu Thăng Long, hoàn thành năm 1985. Cầu nằm trên vành đai 3 Hà Nội, nối huyện Đông Anh và quận Bắc Từ Liêm. Khi mới hoàn thành, công trình này có quy mô lớn bậc nhất Đông Nam Á. Cầu Thăng Long dùng chung cho cả đường sắt và đường bộ, trong đó đường ôtô dài 3,1 km, đường sắt dài 5,5 km, được xây dựng hai tầng với tầng trên 4 làn xe cơ giới và hai dải đi bộ. Tầng dưới cho tàu hỏa chạy 2 chiều và 2 dải cho xe thô sơ.
Cầu Chương Dương
Các kỹ sư đã tận dụng một số thanh thép, dầm cầu đường sắt của cầu Thăng Long để xây dựng cầu Chương Dương với 21 nhịp kết cấu thép. Cầu Chương Dương dài 1,2 km, rộng 19,5 m, có 4 làn xe, gồm hai làn xe ở giữa cho ôtô và hai làn bên cho xe máy.
Cầu Trung Hà bắc qua sông Đà,
Cầu Thanh Trì
Nối quận Hai Bà Trưng và Long Biên, cầu Vĩnh Tuy khởi công năm 2005, khánh thành giai đoạn 1 năm 2010. Cầu dài 3,7 km, mặt cắt ngang giai đoạn 1 là 19,25 m, quy mô 8 làn xe, kết cấu dầm hộp bêtông cốt thép dự ứng lực.
Cầu Vĩnh Tuy
Cầu Vĩnh Thịnh
Cầu Nhật Tân
Cầu gồm 6 nhịp dây văng và 5 trụ tháp hình thoi tượng trưng cho 5 cửa ô của Hà Nội. Các cầu treo dây văng khác trên thế giới và ở Việt Nam thường chỉ được thiết kế 2 tháp 3 nhịp. Khác với hình ảnh đơn sắc trước đây, dàn đèn trang trí mới giúp cầu Nhật Tân có thể đổi màu tùy biến giữa 5 trụ cầu, hoặc theo ngày, tuần.
Cầu Văn Lang (cầu Việt Trì - Ba Vì),
Cầu khởi công tháng 8/2016, thông xe tháng 10/2018, dài 1,5 km, rộng 12 m với 2 làn xe cơ giới và hai làn hỗn hợp, kết cấu bêtông cốt thép và bêtông cốt thép dự ứng lực.
Theo quy hoạch đến năm 2030, Hà Nội sẽ xây thêm 9 cây cầu bắc qua sông Hồng. (Đồ họa: Đăng Hiếu).
- Cây cầu nước "phá vỡ mọi định luật vật lý" tại Hà Lan
- Móng của một cây cầu được xây dựng như thế nào?
- Chi hơn 4,8 nghìn tỷ xây cầu, Nhật Bản khiến thế giới ngỡ ngàng với công trình "dốc đứng lên trời" độc nhất vô nhị