Khám phá
Khám phá khoa học
Đoàn tàu cao tốc bí ẩn nhất Trung Quốc: Không chở gì nhưng lãnh nhiệm vụ sống còn, chỉ khởi hành về đêm
Đoàn tàu cao tốc bí ẩn nhất Trung Quốc: Không chở gì nhưng lãnh nhiệm vụ sống còn, chỉ khởi hành về đêm
Theo trang Baijiahao, đường sắt cao tốc, với tư cách là đại diện xuất sắc trong công cuộc xây dựng cơ sở hạ tầng hiện đại của Trung Quốc, là biểu tượng của tăng trưởng kinh tế và phát triển xã hội. Sự trỗi dậy của đường sắt cao tốc tại Trung Quốc không xảy ra trong một sớm một chiều mà phải mất hàng thập kỷ kiên trì và nỗ lực.
Trong nửa đầu năm nay, hệ thống đường sắt cao tốc Trung Quốc đã vận chuyển 1,77 tỷ lượt hành khách, tương đương 22% dân số toàn cầu. (Ảnh: Baidu)
Quy mô của các dự án đường sắt cao tốc là vô cùng lớn và đòi hỏi quyết tâm rất lớn cũng như năng lực kỹ thuật để hiện thực hóa. Hệ thống đường sắt cao tốc của Trung Quốc bắt đầu được xây dựng từ năm 2005 và hiện có tổng chiều dài lên tới hơn 40.000km, chiếm hơn 70% tổng chiều dài đường sắt cao tốc của thế giới.
Theo thống kê của Baijiahao, mạng lưới đường sắt cao tốc khổng lồ này bao phủ 95% khu vực thành thị với dân số trên 500.000 người của Trung Quốc, kết nối các thành phố và làng mạc, giúp giảm đáng kể khoảng cách địa lý.
Trong nửa đầu năm nay, hệ thống đường sắt cao tốc Trung Quốc đã vận chuyển 1,77 tỷ lượt hành khách, tương đương 22% dân số toàn cầu. Mạng lưới đường sắt cao tốc khổng lồ này cung cấp động lực và hỗ trợ mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế và xã hội của Trung Quốc.
Không chở hành khách nhưng ngày nào cũng chạy
Trong mạng lưới đường sắt cao tốc của Trung Quốc, có một đoàn tàu cao tốc rất đặc biệt, được gọi là "Người dẫn đường".
Đoàn tàu này khác với các đoàn tàu cao tốc thông thường ở chỗ nó không chở hành khách và hàng hóa, không có ghế ngồi và cũng không có nhân viên phục vụ. Vậy đoàn tàu cao tốc này có gì đặc biệt và tại sao lại được gọi là "Người dẫn đường"?
Tàu "Người dẫn đường" được sơn màu vàng, khác với màu trắng chủ đạo của các đoàn tàu cao tốc chở khách ở Trung Quốc. Ảnh: Baidu
Theo Baijiahao, điểm độc đáo của đoàn tàu cao tốc "Người dẫn đường" nằm ở nhiệm vụ của nó: không phải để vận chuyển mà là đảm bảo sự vận hành an toàn và ổn định của các tuyến đường sắt cao tốc.
Đoàn tàu cao tốc này khởi hành hàng ngày vào lúc màn đêm buông xuống để kiểm tra và thử nghiệm đường ray, đảm bảo sự an toàn của hệ thống đường sắt cao tốc, mở đường cho các chuyến tàu cao tốc tiếp theo. Đây cũng chính là lý do mà dịch vụ đường sắt cao tốc ở Trung Quốc không khai thác vào ban đêm.
Tàu cao tốc "Người dẫn đường" được trang bị nhiều thiết bị giám sát và công cụ thu thập dữ liệu tiên tiến, có thể theo dõi tình trạng đường ray trong thời gian thực, phát hiện các mối nguy hiểm tiềm ẩn và cung cấp dữ liệu có giá trị cho việc vận hành đường sắt cao tốc an toàn sau này.
Do tính chất đặc thù công việc nên trên chuyến tàu cao tốc này không có người soát vé hay nhân viên phục vụ nào, chỉ có lái tàu cùng một tổ kỹ thuật. Những nhân viên này có nhiệm vụ theo dõi, giám sát và ghi nhận mọi thay đổi nhỏ nhất liên quan đến chất lượng đường ray và hệ thống hạ tầng. Đây chính là lý do tại sao tàu cao tốc "người dẫn đường" không mở cửa cho công chúng, và ngay cả khi có người muốn trả một khoản tiền lớn, họ cũng không thể lên tàu này. Chuyến tàu này không phải là một phương tiện di chuyển mà là một công cụ kỹ thuật có nhiệm vụ bảo đảm an toàn cho hàng triệu hành khách khác.
Chuyến tàu này cũng giúp đánh giá quá trình bảo trì của nhân viên đường sắt. Mỗi chi tiết nhỏ trong hệ thống đường ray, từ những thanh ray thép đến các điểm kết nối, đều phải được kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo mọi thứ đã sẵn sàng cho một ngày hoạt động mới. Những công việc này tuy âm thầm nhưng là yếu tố không thể thiếu để bảo vệ an toàn cho hành khách.
Khi tàu cao tốc "Người dẫn đường" vận hành suôn sẻ, đồng nghĩa với việc các tuyến đường sắt cao tốc về cơ bản an toàn, điều này có ý nghĩa rất quan trọng trong việc đảm bảo an toàn của hoạt động khai thác đường sắt cao tốc trong ngày mới.
Trong khi những người dân bình thường, những hành khách, được tận hưởng tiện nghi từ những chuyến tàu cao tốc hiện đại, ít ai biết rằng, đằng sau đó là cả một hệ thống phức tạp và công phu, với những con người âm thầm cống hiến ngày đêm để duy trì sự an toàn và hiệu quả của mỗi chuyến đi. Những nhân viên làm việc trên tàu cao tốc "người dẫn đường" chỉ là một phần trong hàng nghìn người tham gia vào hệ thống bảo dưỡng, vận hành và phát triển đường sắt cao tốc.
Từ những công việc tưởng chừng đơn giản như kiểm tra từng chi tiết trên đường ray đến những nghiên cứu phức tạp về công nghệ, mọi công đoạn đều phải được thực hiện chính xác, nghiêm túc và có trách nhiệm. Chính những nỗ lực này đã giúp Trung Quốc không chỉ xây dựng một hệ thống giao thông an toàn mà còn là một trong những quốc gia dẫn đầu thế giới về công nghệ đường sắt cao tốc.
Vì vậy, mặc dù tàu cao tốc "Người dẫn đường" không dùng để vận chuyển hành khách hay hàng hóa nhưng sự tồn tại của nó là vô cùng quan trọng.
Lịch sử và ý nghĩa ngày Quốc tế Nam giới 19/11
Trên thực tế, có rất nhiều lý do khiến chúng ta cần và nên kỷ niệm ngày Quốc tế Nam giới, và sau đây là 9 lý do chính sẽ khiến bạn thay đổi quan niệm về "ngày của đàn ông".
Ghế tình yêu kỳ lạ hé lộ đời sống tình dục của nhà vua Anh
Những chi tiết gây xôn xao về đời sống tình dục của một vị vua Anh xoay quanh chiếc ghế tình yêu được nhắc nhiều trong một tài liệu mới.
Địa động nghi - thiết bị phát hiện động đất đầu tiên trên thế giới?
Cho đến nay, địa chấn kế do Trương Hành sáng chế vẫn còn là một bí ẩn lớn.
Tru di cửu tộc khiến những người nào bị liên lụy? Tại sao người thân phạm nhân không chạy trốn?
Tru di cửu tộc - loại hình phạt tàn khốc khiến người người run sợ.
"Vùng đất bí ẩn" khiến các cung nữ "sống không bằng chết"
Không phải lãnh cung, không phải lưu đày, chỉ cần nhắc đến hai từ này, rất nhiều cung nữ bỏ trốn, thậm chỉ tự làm mình tàn phế để không phải đi.
Một quốc gia đang "sống trước" thế giới... gần 950 năm
Đây là đất nước sở hữu rất nhiều điều độc đáo và khác lạ.
