Giải pháp “3 trong 1” cho giao thông đô thị
Trên đường phố khắp các nước châu Âu sắp xuất hiện hình ảnh một chiếc xe lớn dẫn đầu “kéo” theo đoàn xe đủ loại phía sau giống như trung đội.
Mỗi đoàn xe chạy thẳng hàng như thế có thể gồm tới 8 chiếc xe khác nhau như ô tô, xe buýt, xe tải. Liên minh châu Âu hy vọng ý tưởng này sẽ giúp cắt giảm nhiên liệu, thời gian lưu thông và đặc biệt là hạn chế tình trạng kẹt xe ở các đô thị đông dân. Kết quả thử nghiệm bước đầu cho thấy khi “ăn theo” chiếc xe đầu đàn, những xe sau có thể cắt giảm tới 20% lượng nhiên liệu tiêu hao.
Chiếc xe dẫn đầu được điều khiển bởi tay lái chuyên nghiệp, người này sẽ giám sát tình hình của cả đoàn xe. Tài xế của những chiếc theo đuôi không cần cầm lái mà có thể ung dung đọc sách báo, xem ti-vi trong lúc lưu thông trên xa lộ. Có người sẽ thắc mắc, vậy ai điều khiển những chiếc xe phía sau. Câu trả lời cũng là chiếc xe đầu. Nó điều khiển “đàn em” phía sau thông qua hệ thống cảm biến không dây.
Theo Tom Robinson, điều phối viên dự án Sarte thuộc Công ty công nghệ Ricardo, mỗi chiếc xe đều được trang bị phần mềm giám sát và tự điều khiển để đối chiếu thông tin và chuyển tiếp cho chiếc xe đầu để nó có thể nắm được tình hình đang diễn ra trong đoàn xe. Mặc dù đi thành đoàn nối đuôi nhau nhưng những chiếc xe phía sau có thể nhập và tách đoàn lúc nào tùy thích.
Được biết, dự án Sarte (Safe Road Train for the Environment – tạm dịch Đoàn xe an toàn cho môi trường) sẽ được thực hiện trong 3 năm. Bước đầu sẽ được triển khai ở các tuyến đường thử nghiệm tại Anh, Tây Ban Nha và Thụy Điển. Ngoài ra, Tây Ban Nha cũng có kế hoạch thử nghiệm trên đường công cộng. Dự kiến, đoàn xe đầu tiên sẽ bao gồm 2 xe tải và 3 xe hơi, không tính xe dẫn đầu (ảnh).
Mưa axit là gì? Tác hại của mưa axit như thế nào?
Mưa axit được phát hiện ra đầu tiên năm 1948 tại Thuỵ Điển. Mưa axit là hiện tượng nước mưa có độ chua (pH dưới 5,6) và trong thành phần nước mưa có nitơ và lưu huỳnh.
Dự án Ecobrick: tái chế nhựa làm gạch xây nhà, giải pháp hiệu quả bậc nhất thời điểm hiện tại
Một cách tuyệt vời để tái chế thứ rác thải nhựa độc hại, khó phân hủy. Dưới hình dạng những viên gạch ecobrick, ta bắt chúng tiếp tục phục vụ cuộc sống cho tới cuối vòng đời của nhựa thì thôi!
Tại sao bão thường theo hướng Tây -Tây Bắc?
Dự báo hướng di chuyển của bão cũng giống như dự báo tốc độ di chuyển được xác định là hướng di chuyển trung bình (hướng chủ đạo) của cơn bão trong thời hạn 12h hoặc 24h.
Vết nứt lan rộng tại siêu núi lửa hoạt động mạnh nhất thế giới - các chuyên gia nói gì?
Mới đây, nhân viên tại Công viên quốc gia Grand Teton của Mỹ đã phải tạm thời đóng cửa một số khu vực, khi các vết nứt trên mặt đất ngày càng xuất hiện nhiều hơn.
Đừng thờ ơ trước biến đổi khí hậu, nó sẽ khiến bạn mất kết nối internet trong tương lai gần
Ngày nay, internet dần trở thành yếu tố quan trọng trong cuộc sống con người, thậm chí, nó còn là nhu cầu thiết yếu giống như đồ ăn, thức uống vậy.
Mùa bão 2018: Bão dịch chuyển bất thường, cần đề phòng những vùng "ít nhạy cảm"
Khu vực miền Trung luôn được ví là “rốn bão”, còn miền Nam lại hiếm khi có bão. Tuy nhiên, xu hướng bão đang có sự dịch chuyển dần về phía Nam và xuất hiện ở những vùng ít khi có bão.
