ICAO phát triển các công cụ mới chống bụi núi lửa
Ngày 27/6, Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) đã công bố một loạt công cụ mới góp phần làm giảm mạnh tác động của bụi núi lửa đối với các hoạt động hàng không quốc tế trong tương lai.
>>> Loại radar có khả năng phát hiện tro bụi núi lửa
Các công cụ mới này là kết quả nghiên cứu của Nhóm đặc nhiệm quốc tế về bụi núi lửa được ICAO thành lập sau vụ núi lửa ở Iceland phun trào gây tắc nghẽn vận tải hàng không quốc tế hồi tháng 4 năm 2010.
Các công cụ này bao gồm một ấn phẩm mới hướng dẫn các hoạt động hàng không trong tình huống bụi núi lửa; một tình huống mẫu về xử lý kế hoạch bay khẩn cấp trong bụi núi lửa và các khuyến nghị về công nghệ mới và các yêu cầu hệ thống cần thiết cho các hệ thống phát hiện bụi núi lửa đặt trên mặt đất, trên máy bay và trên vệ tinh.
Bụi núi lửa Iceland
Tổng Thư ký ICAO, Raymond Benjamin, nêu rõ rằng các thách thức bất ngờ do vụ núi lửa ở Iceland phun bụi năm 2010 là cơ hội quan trọng để cộng đồng hàng không toàn cầu tăng cường tri thức khoa học tập thể, cũng như các phản ứng phối hợp hoạt động hàng không quốc tế phòng chống bụi núi lửa, cho dù các núi lửa hoạt động ở bất cứ đâu, bất cứ thời điểm nào trên thế giới.
Núi lửa ở Iceland phun trào đã làm gián đoạn nghiêm trọng nhất các hoạt động hàng không quốc tế kể từ sau Chiến tranh thế giới thứ 2. Sự gián đoạn này cho thấy nguy cơ dễ bị tổn thương của hệ thống hàng không hiện đại trước các thảm họa tự nhiên, nhưng cũng thúc đẩy ngành hàng không quốc tế đẩy nhanh nghiên cứu khoa học để tìm các biện pháp vượt qua thách thức này.
Các hãng hàng không, các sân bay, các nhà cung cấp dịch vụ vận tải hàng không, các cơ quan kiểm soát không lưu và các hãng chế tạo máy bay quốc tế và các hiệp hội buôn bán toàn cầu đã tích cực đóng góp các nguồn tài lực và nguồn lực trí tuệ vào nỗ lực này.
Các chuyên gia ICAO khẳng định với các công cụ mới, nếu núi lửa phun bụi xảy ra hôm nay, mặc dù vẫn còn nhiều thách thức, nhưng ngành hàng không quốc tế chắc chắn sẽ xử lý tốt hơn nhiều so với hồi tháng 4 năm 2010. Các nỗ lực xác lập cân bằng thích hợp giữa an toàn và tính đều kỳ của hoạt động hàng không quốc tế trong trường hợp núi lửa hoạt động vẫn phải được thúc đẩy và ICAO cam kết tăng cường các nỗ lực này. Những nghiên cứu về các mức độ tập trung của bụi núi lửa, quản lý thông tin và giám sát núi lửa cũng như các nghiên cứu về những phương pháp mới phát hiện điôxít cácbon trong khí quyển cũng cần được thúc đẩy trong thời gian tới.
Tại sao bầu trời có màu xanh?
Mỗi màu sắc tương ứng với 1 bước sóng, tần số và mang năng lượng khác nhau. Ánh sáng tím có bước sóng ngắn nhất trong dải quang phổ khả kiến.
Những tờ báo in biến thành thảm hoa ở Nhật
Từ lâu Nhật Bản đã luôn nổi tiếng với các phát minh độc đáo và đột phá nhằm bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, từ một tờ báo mà có thể mọc lên 1 cây xanh thì chắc hẳn rất ít người nghĩ tới.
Hòn đảo "kỳ diệu" giúp bạn tăng chiều cao
Đảo Martinique nằm trong quần đảo núi lửa Lesser Antilles, ở phía Đông vùng biển Caribbean. Với diện tích 1.128km2, dân số trên đảo khoảng gần 400.000 người.
Bão tuyết là gì? Bão tuyết được hình thành như thế nào?
Bão tuyết là một hiện tượng đặc trưng bởi sức gió mạnh ít nhất là 56km/h và kéo dài trong một thời gian dài - thường là ba giờ hoặc hơn.
Vì sao trước khi mưa, mây thường có màu đen?
Lúc trời bắt đầu mưa, một trong những dấu hiệu nhận biết là khi nhìn lên trời, chúng ta sẽ mây có màu đen xám xịt.
Tại sao mây có nhiều màu sắc?
Mây trên trời đa phần đều là màu trắng pha một chút xám, nhưng đôi khi cũng có những đám mây đủ màu như đen, hồng, tím, vàng, đỏ,... Màu sắc mây có được đều do mây phản chiếu lại ánh sáng mặt trời; đồng thời cũng có mối quan hệ chặt chẽ giữa thời gian hình thành, phạm vi phân bố, kích thước và thể thích của mây.
