Nhiệt độ tăng khiến máy bay khó cất cánh trong những thập kỷ tới
Nhiệt độ tăng do hiện tượng ấm lên toàn cầu sẽ khiến các máy bay khó cất cánh hơn trong những thập kỷ tới.
Cảnh báo này được đưa ra trong một nghiên cứu do các nhà nghiên cứu Mỹ công bố trên tạp chí “Climatic Change” (Biến đổi khí hậu) ngày 13/7.
Các nhà khoa học cảnh báo nếu Trái Đất tiếp tục ấm lên, vào những ngày nóng nhất, một số máy bay sẽ phải giảm tới 4% tải trọng và lượng nhiên liệu trước khi cất cánh.
Thời điểm nóng nhất trong ngày, 10-30% số máy bay chở đủ tải trọng có thể phải rút bớt lượng nhiên liệu.
Tải trọng giảm 4% có thể tương đương với việc giảm 12 hoặc 13 hành khách trên một máy bay chở khách trung bình 160 ghế ngồi hiện nay.
Vào những thời điểm nóng nhất trong ngày, 10-30% số máy bay chở đủ tải trọng có thể phải rút bớt lượng nhiên liệu, hành khách hoặc hàng hóa, hoặc phải chờ đến khi nhiệt độ hạ xuống mới có thể cất cánh.
Theo nghiên cứu, khi nhiệt độ tăng, không khí sẽ trở nên loãng hơn và lực đẩy lên nhờ không khí tác động vào máy bay giảm đi. Tùy vào nhiều yếu tố như loại máy bay và chiều dài đường băng, một máy bay chở đầy hành khách hoặc hàng hóa có thể không cất cánh được một cách an toàn nếu nhiệt độ tăng quá cao. Vấn đề này sẽ đặc biệt trở nên nghiêm trọng trong những đợt nắng nóng kéo dài.
Nghiên cứu trên dự báo đến năm 2080, nhiệt độ ban ngày tối đa hàng năm tại các sân bay trên thế giới sẽ tăng 4-8 độ C.
Tác giả nghiên cứu Ethan Coffel cho biết hạn chế về tải trọng có thể gây thiệt hại không nhỏ cho các hãng hàng không cũng như ảnh hưởng đến hoạt động của ngành này trên khắp thế giới.
Tác giả đề xuất càng sớm đưa vấn đề biến đổi khí hậu vào những kế hoạch trung và dài hạn, các nỗ lực thích ứng sẽ càng hiệu quả hơn.
Biến đổi khí hậu có thể gây nhiễu động nguy hiểm và gió ngược khiến thời gian bay kéo dài.
Đồng tác giả nghiên cứu và là chuyên gia về khí hậu Radley Horton cho biết có thể giảm một số tác động tiêu cực trên bằng cách sử dụng những động cơ mới, thiết kế lại thân máy bay hoặc mở rộng đường băng.
Nghiên cứu cũng lưu ý mực nước biển tăng đang có nguy cơ làm một số sân bay chủ chốt ngập lụt.
Trong khi đó, nhiều nhà nghiên cứu khác cảnh báo biến đổi khí hậu có thể gây nhiễu động nguy hiểm và gió ngược khiến thời gian bay kéo dài.
Ngày 20/6 vừa qua, hãng hàng không Mỹ American Airlines đã phải hủy 43 chuyến bay đến và đi từ sân bay Phoenix Sky Harbor khi nhiệt độ có chiều hướng tăng đến mức kỷ lục 49 độ C.
Mưa axit là gì? Tác hại của mưa axit như thế nào?
Mưa axit được phát hiện ra đầu tiên năm 1948 tại Thuỵ Điển. Mưa axit là hiện tượng nước mưa có độ chua (pH dưới 5,6) và trong thành phần nước mưa có nitơ và lưu huỳnh.
Tại sao bầu trời có màu xanh?
Mỗi màu sắc tương ứng với 1 bước sóng, tần số và mang năng lượng khác nhau. Ánh sáng tím có bước sóng ngắn nhất trong dải quang phổ khả kiến. Điều này đồng nghĩa với việc tần số và năng lượng của ánh sáng tím là cao nhất trong dải quang phổ khả kiến.
Vì sao có hiện tượng lên xuống của thủy triều?
Nước biển được giữ lại trên Trái đất là nhờ lực hấp dẫn, Mặt trăng và Mặt trời cũng có lực hấp dẫn đối với trái đất. Đặc biệt, Mặt trăng hút một khối lượng nước trên bề mặt đại dương.
Vì sao nước ta có khí hậu nhiệt đới ẩm gió mùa?
Khí hậu nước ta rất độc đáo: khí hậu nóng nhưng không khô hạn như Tây Nam Á, Bắc Phi. Nóng ẩm nhưng không quanh năm như các quần đảo ở Đông Nam Á.
Xuất hiện vùng áp thấp trên Biển Đông
Trong 24 đến 48 giờ tiếp theo, áp thấp có khả năng đổi hướng di chuyển theo hướng Tây Bắc, mỗi giờ đi được 10-15km và có khả năng mạnh lên thành áp thấp nhiệt đới.
Khu vực Bắc Bộ tiếp tục có mưa rào và dông đến ngày 16/7
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Trung ương, từ 13-16/7, Bắc Bộ tiếp tục có mưa rào và dông nhiều nơi nhưng giảm dần về lượng và vẫn tập trung mưa vào đêm và sáng sớm.
