Ống xả xe máy thân thiện với môi trường

Với lưu lượng xe máy quá tải như ở nước ta hiện nay, lượng khí thải độc hại mà con người phải gánh chịu hàng giờ đồng hồ tích tụ lại có thể gây nguy hiểm đến tính mạng. Các chuyên gia tại Viện Khoa học vật liệu đã có ý tưởng biến những chiếc ống xả xe máy thường thành những ống xả thân thiện với môi trường. Ý tưởng đó đã thành hiện thực và đang trên đường phổ biến tới người tiêu dùng.

Tại Việt Nam, hàm lượng khí ô nhiễm CO, HC, Pb và bụi do xe máy thải ra chiếm 54% so với các loại phương tiện khác.

Lượng khí thải từ ống xả xe máy lưu thông trên đường có giới hạn cho phép để đảm bảo môi trường là 4,5% thể tích với CO và 1500 phần triệu thể tích với HC nhưng con số này luôn vượt xa trên thực tế.

Chiếc xe máy với ống xả được thiết kế đặc biệt nhìn không khác gì những chiếc xe cùng lưu thông trên đường. Chỉ có điều, lượng khí thải độc hại mà ống xả của chiếc xe thải ra môi trường chỉ bằng 1/7 lần những chiếc xe khác. Một bộ xúc tác lọc khí thải được lắp đặt vào ống xả đã giúp chiếc xe máy này trở nên thân thiện hơn với môi trường.

Chỉ số trên chiếc máy đo này đã cho thấy hàm lượng khí CO, HC được giảm xuống rõ rệt. Sau khi đi qua bộ xúc tác, hai thành phần độc hại trong khí thải xe máy sẽ được chuyển thành CO₂ và nước.

Hiện nay, các khâu sản xuất bộ xúc tác vẫn đang được thực hiện ở quy mô phòng thí nghiệm, ngay tại Phân viện Đất hiếm.

Với kết cấu như một tổ ong, chất thải có thể dễ dàng đi qua vật liệu xúc tác, đẩy nhanh và thực hiện triệt để quá trình lọc.

Một lớp thạch anh mỏng phủ bên ngoài vừa có tác dụng cách nhiệt giữa vật liệu xúc tác và hộp đựng, vừa chống xóc, vừa giảm rung.

Sản phẩm này được đặt trên đường nối ra của động cơ, trước bộ phận giảm xóc để không ảnh hưởng đến lượng khí thoát ra và đặc biệt không làm tốn thêm xăng.

Điều băn khoăn của nhóm sáng chế chính là việc thay đổi một chút cấu tạo sẵn có của ống xả thông thường. Khi trên thị trường chỉ có ống xả thông thường, rất có thể đây là một điều khiến người tiêu dùng thấy bất tiện khi sử dụng sản phẩm này.

Ông Vượng đã sử dụng chiếc ống xả cải tiến này được 5 tháng rồi. Rất nhiều người không biết được chiếc xe máy mà ông đang sử dụng có ý nghĩa thế nào với môi trường. Bằng trực quan, việc cải tạo thêm bộ phận lắp đặt xúc bộ xúc tác cũng không ảnh hưởng đến thẩm mỹ của chiếc xe. Sắp tới, sự hợp tác giữa các chuyên gia chế tạo bộ xúc tác này với những nhà sản xuất ống xả chuyên dụng sẽ giúp người sử dụng xe máy đến gần hơn với ý tưởng hữu ích này.