Santa Barbara - Eo biển "tử thần" đối với cá voi
Ít nhất 20 con cá voi bị chết do va chạm với tàu chở hàng trên eo biển Santa Barbara trong năm 2018 và 2019.
Vào mùa xuân, hàng nghìn con cá voi xanh, cá voi vây và cá voi lưng gù bơi qua eo biển Santa Barbara ở California trên đường di cư tới vùng biển lạnh ở phía bắc Thái Bình Dương. Tuy nhiên, định vị trên tuyến đường hẹp khiến những con cá voi có nguy cơ va vào tàu chở hàng tiến vào cảng. Những vụ va chạm với tàu biển là một trong những nguyên nhân chính gây tử vong cho cá voi tấm sừng ở ngoài khơi và vấn đề đang trở nên ngày càng trầm trọng. Năm 2018 và 2019, tàu biển giết chết ít nhất 20 con cá voi ở eo biển Santa Barbara. Hàng chục con cá voi khác nhiều khả năng gặp kết cục tương tự và xác chìm xuống đáy đại dương.
Các nhà nghiên cứu kiểm tra một con cá voi xanh bị tàu biển đâm trúng. (Ảnh: Flip Nicklin).
John Calambokidis, nhà nghiên cứu hành vi cá voi kiêm sáng lập viên của tổ chức Cascadia Research Collective ở bang Washington State, cho biết đôi khi ông gặp 200 con cá voi xanh cùng di cư, tất cả đều bơi gần đường tàu biển.
Trung tâm Đa dạng Sinh học (CBD) đang lên kế hoạch kiện Cơ quan Ngư nghiệp Hải dương Mỹ và Lực lượng tuần duyên Mỹ vì vi phạm Luật bảo vệ các loài nguy cấp. Theo Brian Segee, luật sư của CBD, va chạm với tàu biển là mối đe dọa lớn đối với sự phục hồi của cá voi dọc bờ biển California. Đối với cá voi vây và cá voi xanh, đây là nguy cơ tức thì.
Một biện pháp mà CBD đang cân nhắc là quy định hạn chế tốc độ. Nếu tàu chở hàng giảm tốc độ xuống 18,5 km/h, cá voi sẽ có đủ thời gian để tránh va chạm hoặc ít nhất sống sót trước lực tác động. CBD hy vọng việc hạn chế tốc độ sẽ đem lại hiệu quả ở eo biển Santa Barbara. Nhưng liệu chiến thuật này có thành công ở California hay không vẫn là chủ đề gây tranh cãi. Giảm tốc độ khiến tàu biển lưu lại lâu hơn ở eo biển, kéo theo thời gian có thể đụng độ cá voi tăng lên. Với số lượng cá voi lớn kéo tới để săn nhuyễn thể trong vùng, nguy cơ va chạm vẫn cao, theo Calambokidis.
Đối với cá voi, 18,5 km/h có thể không phải tốc độ phù hợp, theo nghiên cứu gần đây. Dù các trường hợp tử vong liên quan tới lực va chạm làm gãy xương cá voi, loài động vật biển có vú này thường chết vì những thương tích khác sau tai nạn như xuất huyết. Ngay cả tàu nhỏ di chuyển ở tốc độ chưa tới 18,5 km/h cũng có thể gây tử vong cho chúng. Sau hàng năm thảo luận, ngày càng nhiều nhà sinh vật học tin rằng giải pháp cuối cùng có thể không nằm ở giới hạn tốc độ mà là tách riêng cá voi và tàu biển. Tuyến đường biển cho tàu biển nên được đổi hướng để tránh khu vực kiếm ăn của cá voi tấm sừng.
Hiện tượng biển phát sáng tuyệt đẹp tại Thụy Điển
Hiện tượng biển phát sáng đã xảy ra trên một hòn đảo nhỏ tại Thụy Điển, khiến khung cảnh nơi đây trở nên vừa đẹp vừa có chút ma mị.
Cá mập đầu búa - một trong những loài cá mập kì dị nhất thế giới
Cá mập đầu búa là những thợ săn rất hung dữ, chúng chủ yếu săn những loài cá nhỏ, bạch tuộc, mực và một số loài động vật giáp xác...
Eo biển nguy hiểm bậc nhất thế giới - Nỗi ám ảnh tính bằng mạng sống của thủy thủ
Đây là eo biển luôn hứng chịu những trận bão kinh hoàng tạo ra các con sóng lớn, cộng thêm núi băng trôi, tạo thành nỗi ám ảnh với bất cứ thủy thủ nào đi qua.
Những sự thật thú vị về cá mập khiến bạn kinh ngạc
Cá mập là một trong những sinh vật biển nguy hiểm nhất của đại dương. Chúng là những sát thủ đáng sợ đối với sinh vật biển cũng như con người. Bên cạnh sự nguy hiểm đó chúng còn có những điều rất thú vị mà bạn không ngờ tới.
Những mối quan hệ hai bên cùng có lợi
Một mối quan hệ giữa hai cá thể (loài vật, cây, con người...) chỉ tồn tại được lâu dài nếu cả hai bên đều được lợi. Đó là quy luật cộng sinh.
Tìm hiểu về loài mực - cách mà loài thân mềm yếu ớt sinh tồn
Mực có kích cỡ rất đa dạng từ khổng lồ 14m đến loài mực lùn chỉ dài 2,5cm. Các con vật này được xếp vào nhóm động vật thân mềm.
