Na Uy đóng tàu hydro lớn nhất thế giới
Mẫu tàu dài 117m có thể chở 120 chiếc xe, sử dụng hydro xanh trong ít nhất 85% lộ trình ở Bắc Cực.
Công ty vận tải Torghatten Nord ký hợp đồng với xưởng đóng tàu Myklebust ở Na Uy để xây dựng tàu chạy bằng hydro lớn nhất thế giới. Loại tàu mới được thiết kế để chở 120 chiếc xe trên tuyến phà dài nhất Na Uy, chuyên hoạt động ở vùng biển thuộc vịnh Vestfjordstrekninga nằm trong Vòng cực Bắc, Interesting Engineering hôm 19/4 đưa tin.
Myklebust sẽ phụ trách đóng tàu chạy bằng hydro lớn nhất thế giới. (Ảnh: Myklebust)
Theo Myklebust, mẫu tàu của họ sẽ nối liền hai thị trấn Bodø và Lofoten. Phương tiện sẽ sử dụng hydro sản xuất tại Bodø. Công ty thiết kế tàu Na Uy sẽ phụ trách thiết kế con tàu, dự kiến bàn giao năm 2026. Mẫu tàu công suất lớn sẽ được chế tạo tại cơ sở của Myklebust ở Gursken, phía nam Ålesund. Quá trình chế tạo đòi hỏi tăng cường nhân viên và hoạt động tại xưởng đóng tàu trong tương lai gần. Ngoài hợp tác chặt chẽ với Ban chỉ đạo hàng hải Na Uy để thiết lập tiêu chuẩn an toàn cho lớp tàu hoàn toàn mới, dự án cũng quy tụ sự tham gia của nhiều nhà cung cấp về mặt thiết kế, công nghệ, thiết bị và hydro.
Kết nối Bodø, đảo Røst và Værøy, và Moskenes dọc theo tuyến phà Vestfjordstrekninga dài 278 km, tàu hydro lớn nhất thế giới sẽ thúc đẩy giao thông hàng hải. Theo Offshore Energy, phương tiện dài 117 m sẽ sử dụng nhiên liệu chính là hydro xanh trong ít nhất 85% quãng đường giữa vùng biển Bắc Cực khắc nghiệt. Tàu sẽ đối mặt điều kiện thách thức do tốc độ trung bình ở 31,5 km/h. Tuy nhiên, thiết kế tàu sẽ đảm bảo vận hành hiệu quả.
Bộ lưu trữ trên tàu sẽ cung cấp hydro cho pin nhiên liệu, biến năng lượng thành điện để truyền tới hệ thống đẩy và các hệ thống phụ trợ. Việc sử dụng hydro sẽ giúp giảm khoảng 26.500 tấn khí thải CO2 hàng năm dọc theo lộ trình.
Dự án có ý nghĩa lớn bởi vận chuyển hành khách bằng hydro trên tuyến đường dài trong điều kiện khắc nghiệt như vậy chưa bao giờ diễn ra trước đây. Dự án là kết quả hợp tác giữa Torghatten Nord, công ty thiết kế tàu Na Uy, xưởng đóng tàu Myklebust Verft, đơn vị kết hợp hệ thống SEAM và nhà cung cấp hydro GreenH.
Những điều không phải ai cũng biết về lốp máy bay
Kích thước của chúng ra sao, cấu tạo như thế nào và tại sao chúng cần hao mòn hay phải bị đốt cháy một phần trong quá trình hạ cánh?
23 phương pháp tra tấn rợn người thời Trung Cổ
Thời Trung Cổ, để giảm tỷ lệ tội phạm và những người ngồi tù, các lãnh chúa thường nghĩ ra những phương thức tra tấn vô cùng hà khắc.
12 loại gỗ quý hiếm và đắt nhất trên thế giới
Dưới đây là danh sách 12 loại gỗ quý và đắt đỏ nhất thế giới. Trong đó có những loại gỗ không bao giờ bị mọt, chịu được nước, tỏa ra hương thơm dễ chịu và chịu va đập cực tốt.
"Chiến thần" xe cứu hỏa mạnh nhất thế giới: Ngọn lửa cao hơn 91 mét vẫn dập tắt dễ dàng
Big Wind được đánh giá là “chiến thần” cứu hỏa và từng làm nên lịch sử khi dập tắt 9 đám cháy lớn tại các giếng dầu.
Giải mã cách đặt tên đường ở Hà Nội: Sự thật bất ngờ không phải ai cũng biết!
Dùng tên danh nhân để đặt tên phố là nét đặc biệt của Việt Nam... Nếu chịu khó để ý, người ta sẽ nhận ra đằng sau cách đặt tên đường Hà Nội là những kiến thức văn hóa, lịch sử.
Câu chuyện về con tàu đắm kỳ lạ bậc nhất thế giới, nằm mục nát suốt 23 năm vẫn kiếm bộn tiền
Dù đã bị mục rữa, rỉ sét nhưng con tàu MS World Discoverer không những không bị lãng quên mà còn trở nên vô cùng nổi tiếng.
