Tàu biển trang bị cánh buồm điện mặt trời khổng lồ
Công ty Hurtigruten giới thiệu mẫu tàu điện chở khách với cánh buồm có thể rút gọn phủ kín pin quang năng, dự kiến ra khơi năm 2030.
Mẫu tàu không thải khí dài 135m. (Ảnh: Hurtigruten).
Công ty Hurtigruten hiện nay có đội tàu 8 chiếc, mỗi chiếc có sức chở 500 hành khách, di chuyển dọc theo vùng ven biển Na Uy từ Oslo tới Vòng cực Bắc. Giám đốc điều hành Hedda Felin của công ty hy vọng sáng kiến mới có thể truyền cảm hứng cho toàn bộ ngành hàng hải. Dự án mang tên "Sea Zero" được công bố lần đầu tiên vào tháng 3/2022. Từ sau đó, cùng với 12 đối tác và viện nghiên cứu SINTEF, Hurtigruten đã khám phá giải pháp công nghệ để đạt mục tiêu giao thông không thải khí trên biển.
Thiết kế tàu chở khách của Hurtigruten sẽ chạy chủ yếu nhờ bộ pin 60 megawatt có thể sạc bằng năng lượng sạch ở cảng, do năng lượng tái tạo chiếm 98% hệ thống điện của Na Uy. Gerry Larsson-Fedde, phó chủ tịch cao cấp của Hurtigruten, ước tính bộ pin có tầm hoạt động 555 – 648km, có nghĩa trong chuyến đi khứ hồi dài 11 ngày, tàu chở khách chỉ cần sạc khoảng 7 – 8 lần.
Để giảm phụ thuộc vào bộ pin, khi trời lộng gió, 3 cánh buồm sẽ nhô lên từ boong tàu, đạt độ cao tối đa 50m. Những cánh buồm này có thể điều chỉnh độc lập, hạ thấp khi đi qua dưới cầu hoặc thay đổi góc để đón gió tốt nhất. Bộ ba cánh buồm phủ tổng cộng 1.500m2 pin quang năng, có thể tạo ra năng lượng để bổ sung cho bộ pin. Lượng điện ở pin sẽ hiển thị ở hông tàu. "Tại Na Uy, dù đôi khi trời tối vào mùa đông, Mặt trời vẫn có ánh sáng Mặt trời ở phía nam. Mặt trời chiếu liên tục cả ngày trong mùa hè", Larsson-Fedde cho biết.
Con tàu sẽ trang bị 270 cabin với sức chứa 500 hành khách và 99 thủy thủ. Hình dáng thuôn dài của tàu giúp giảm bớt lực cản không khí, góp phần giảm sử dụng năng lượng. Trong hai năm tới, Hurtigruten sẽ kiểm tra đề xuất công nghệ trước khi chốt thiết kế vào năm 2026 và sản xuất ở xưởng đóng tàu vào năm 2027. Con tàu đầu tiên sẽ ra khơi ở Na Uy năm 2030. Sau đó, công ty hy vọng có thể chuyển dần toàn bộ đội tàu sang tàu không thải khí.
Hệ thống cảnh báo sớm động đất lớn nhất thế giới
Hệ thống cảnh báo sớm động đất mới ở Trung Quốc bao gồm hơn 15.000 trạm theo dõi, có cung cấp thông tin cho lượng lớn người sử dụng trong vòng một giây.
Tốc độ xử lý của máy tính lượng tử Trung Quốc gấp 180 triệu lần siêu máy tính mạnh nhất thế giới
Nhóm nghiên cứu cho biết thiết bị này có thể được áp dụng để khai thác dữ liệu, thông tin sinh học, phân tích mạng và nghiên cứu mô hình hóa học.
Hết xe đạp bánh vuông, xe đạp bánh tam giác, giờ chúng ta còn có cả xe đạp nhảy lò cò
Hai tay đua xe đạp người Mỹ Scotty Cranmer và Vinny Mannino nảy ra ý tưởng chế tạo một chiếc xe đạp có thể di chuyển bằng cách nhảy lò cò.
Phương thức thanh toán mới: Trả tiền bằng "lòng bàn tay" tại Trung Quốc
Tencent vừa ra mắt phương thức thanh toán bằng " lòng bàn tay" tại Bắc Kinh, cho phép người đi tàu điện ngầm (metro) trả tiền một cách nhanh chóng.
Công ty Đức phát triển lò phản ứng điện nhiệt hạch dạng xoắn
Công ty khởi nghiệp Proxima Fusion ở Munich thu hút gần 7,5 triệu USD trong vòng huy động vốn đầu tiên để biến nhà máy điện nhiệt hạch stellarator thành hiện thực.
Cây kim loại tán rộng 7m giúp sạc xe điện
Startup Anh SolarBotanic Trees phát triển cây sạc xe điện với khả năng thu năng lượng bằng tán cây lắp pin mặt trời và lưu trữ trong pin ở thân.
