Thiết bị cảnh báo va chạm giữa phương tiện giao thông và người đi bộ
Không ít ô tô hiện nay được trang bị hệ thống radar có khả năng nhận biết người đi bộ.
Tuy nhiên, những hệ thống đó vẫn có thể bị gián đoạn bởi các chướng ngại vật, như tòa nhà hoặc một số phương tiện khác. Mới đây, các nhà khoa học đã tìm ra một giải pháp mới. Nhằm tháo gỡ vấn đề, radar được đặt tại điểm đông người, thay vì trong xe.
Hệ thống hiện được phát triển như một phần của dự án HORIS. Dự án được thực hiện với sự phối hợp từ ba chi nhánh riêng biệt của nhóm nghiên cứu Fraunhofer tại Đức.
Radar được đặt trên đường thay vì trong phương tiện giao thông.
Hệ thống mới sẽ tích hợp các cảm biến radar MIMO được kết nối với cơ sở hạ tầng. Nhờ đó, chúng có thể được lắp đặt tại các địa điểm đông người đi bộ như trạm xe buýt, khu vực trường học hoặc lối đi bộ.
Ba viện đã phân chia các nhiệm vụ phát triển dựa trên từng lĩnh vực hoạt động.
Fraunhofer FHR tập trung vào khía cạnh công nghệ và phát triển các thuật toán xác định người, tốc độ. Liên tục quét 100 lần/giây, mỗi đơn vị cảm biến có khả năng xác định người ở khu vực đó. Sau đó, radar tiếp tục xác định tốc độ và hướng mà người đó đang đi hoặc chạy, hay di chuyển.
Nếu hệ thống xác định rằng, một người đang đi về phía đường với tốc độ quá nhanh và có thể chuẩn bị lao ra trước luồng xe, hệ thống sẽ phát ra tín hiệu cảnh báo.
Một tín hiệu không dây như vậy sẽ được hệ thống từ phương tiện đến cơ sở hạ tầng (V2I) thu được trong các xe ô tô gần đó. Nhờ vậy, gây ra cảnh báo âm thanh, hoặc hình ảnh ở bất kỳ phương tiện nào có thể gây nguy cơ đâm vào người đi bộ. Hệ thống thậm chí có thể tự động kích hoạt phanh của những chiếc xe đó.
Ngoài ra, ngay cả khi không có ai chuẩn bị bước xuống đường, hệ thống vẫn có thể cảnh báo người lái xe giảm tốc độ. Tình huống này xảy ra trong trường hợp phương tiện giao thông đó đang đến gần khu vực có nhiều người trên vỉa hè. Do thiết bị không có camera, nên các nhà khoa học cho biết, sẽ không có bất kỳ mối lo ngại nào về quyền riêng tư.
Mặc dù vẫn đang trong quá trình phát triển, nhưng công nghệ mới này đã được trình diễn tại một trạm xe buýt trong khuôn viên Trường Đại học Technische Hochschule Ingolstadt.
Ở đó, một hệ thống với sự kết hợp của hai radar cảm biến có thể theo dõi tối đa 8 người cùng một lúc. Nhờ đó, xác định xem có ai trong số họ đang di chuyển về phía đường hay không.
Các nhà khoa học hiện lên kế hoạch tối ưu hóa cảm biến. Hệ thống trong tương lai không chỉ xem xét liệu có ai đang di chuyển về phía đường hay không, mà còn tính đến các vấn đề xác định cách thức và lý do họ có thể thực hiện động thái đó.
Các nhà khoa học Nhật cấy ghép máy móc vào gián, bắt chúng phải phục vụ con người
Nhóm nghiên cứu cho biết, những con gián cyborg (nửa gián nửa máy) này có thể vận chuyển đổ đạc xung quanh nhà, vẽ mọi thứ trên giấy, .v.v.v
Kỹ thuật mới phát hiện dấu vân tay trên giấy ướt
Các nhà nghiên cứu ở Đại học Hebrew (HU) tại Jerusalem, Israel đã tìm ra một phương pháp mới phát hiện dấu vân tay cả trên giấy ướt, công việc mà công nghệ trước đây khó thực hiện được.
Lốp vĩnh cửu của NASA: đi được trên mọi địa hình, chịu được độ lạnh -200 độ C
Không chỉ dành riêng cho sứ mệnh sao Hỏa, loại lốp này nhiều khả năng sẽ còn được sử dụng trên chính Trái đất.
Xe đạp điện không có nan hoa, trục vòm bánh "tàng hình" công nghệ bảo mật khủng
Chiếc xe đạp điện Reevo Bike của thương hiệu Beno Technologies hứa hẹn sẽ làm nên cú hit mới cho thị trường xe đạp điện tương lai.
Súng phóng lựu bắn hai loại đạn duy nhất trên thế giới
Súng phóng lựu RPG-32 “Hashim” do Xí nghiệp khoa học sản xuất quốc gia Bazalt/ Nga chế tạo theo đơn đặt hàng và hợp đồng của Jordan ký năm 2005.
Kenguru – chiếc xe sinh ra cho người khuyết tật, chỉ có một cửa duy nhất nhưng cực tiện cho người đi xe lăn
Hãng Community Cars ở bang Texas (Mỹ) đã sáng chế ra một loại ô tô điện mang tên Kenguru, dành cho người khuyết tật phải ngồi xe lăn.
