Sự kiện
Công trình khoa học
Trung Quốc lắp đặt đường hầm ống bê tông vỏ thép dưới biển dài nhất thế giới
Trung Quốc lắp đặt đường hầm ống bê tông vỏ thép dưới biển dài nhất thế giới
Trung Quốc lắp đặt phần cuối cùng của đường hầm dưới biển dài 6.845m tại Khu vực Vịnh Lớn, tỉnh Quảng Đông, hôm 11/6.
Sự kiện hôm 11/6 đánh dấu đường hầm đã hoàn thành quá trình lắp đặt xuyên suốt cả hai đầu, theo Tập đoàn Guangdong Communications. Đây là đường hầm ống bêtông vỏ thép dưới biển dài nhất và rộng nhất thế giới, cho phép xe cộ chạy theo hai chiều với 8 làn, đồng thời là một phần của dự án kết nối xuyên biển Thâm Quyến - Trung Sơn dài 24km, theo CGTN.
Đường hầm của dự án gồm 32 ống, mỗi ống tiêu chuẩn dài 165 m và nặng 80.000 tấn. Chúng được vận chuyển dọc theo kênh Lingdingyang bằng Yihangjinan-1, một con tàu được thiết kế đặc biệt.
Yihangjinan-1 hiện là tàu lớn nhất và tiên tiến nhất thế giới để vận chuyển và lắp đặt ống dưới biển, với công suất lắp đặt cao nhất, độ chính xác về vị trí cao nhất và hoạt động hiệu quả nhất. Con tàu giúp tăng hơn gấp đôi hiệu quả vận chuyển và lắp đặt ống so với công nghệ truyền thống. Ngoài vận chuyển và ghép nối các ống, một số công đoạn quan trọng khác của quá trình xây dựng đường hầm dưới biển là xử lý nền móng, bao gồm đào rãnh, xử lý và san phẳng.
Các ống dưới nước tiêu chuẩn được thả từ đáy tàu xuống đúng vị trí, thẳng hàng với các ống khác. Module ống cuối cùng, E23, đòi hỏi phải chế tạo trước một cách phức tạp và có mối nối cơ khí. Sau khi ống E23 được đặt đúng vị trí, kích thủy lực sẽ đẩy mối nối gắn với E23 ra phía ngoài, nối nó với đầu ống E24.
Tàu thiết kế đặc biệt dùng để vận chuyển đoạn ống ngầm cuối cùng hôm 8/6. (Ảnh: CFP).
"Đường hầm dưới biển của Hành lang Thâm Quyến - Trung Sơn sử dụng các ống đúc sẵn và được tạo hình giống như một ngăn kéo khổng lồ. Bằng cách này, chúng tôi có thể tận dụng hoàn toàn lợi thế của thiết bị, giảm rủi ro xây dựng và đảm bảo độ tin cậy của dự án khi hoàn thành", Zhong Huihong, phó giám đốc Trung tâm Quản lý Liên kết Thâm Quyến - Trung Sơn, cho biết.
Tuyến đường kết nối Thâm Quyến - Trung Sơn sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông - Hong Kong - Macau. Các cầu, đảo nhân tạo, đường hầm của dự án tạo thành hệ thống giao thông trên và dưới nước được coi là một trong những dự án xuyên biển khó khăn nhất thế giới. Tuyến đường dự kiến thông xe vào năm 2024, giúp giảm thời gian di chuyển giữa hai thành phố từ khoảng hai tiếng xuống còn 30 phút.
15 công trình cổ đại bí ẩn trên thế giới thách thức giới khoa học
Những người sống trên Trái Đất vào hàng ngàn năm trước đã tạo ra những công trình có quy mô đồ sộ và hết sức công phu.
Hầm chứa chất thải hạt nhân an toàn trong 100.000 năm
Phần Lan sẽ sớm trở thành nước đầu tiên trên thế giới tìm cách chôn chất thải hạt nhân trong nấm mồ sâu dưới lòng đất, nơi có thể lưu trữ nó trong 100.000 năm tới.
Kính viễn vọng James Webb và Hubble: Sự so sánh đầy suy nghĩ!
Ống kính của James Webb có thể nhìn chi tiết hơn nhiều và quay ngược thời gian xa hơn bất kỳ kính thiên văn nào khác trên thế giới
Công trình đê biển kỳ vĩ của Hà Lan có thể nhìn thấy từ vũ trụ
Nói đến Hà Lan, người ta thường nghĩ đến bản lĩnh và quyết tâm của người dân nơi đây trong việc chế ngự các thảm kịch do bão lũ và nước biển dâng.
Công trường xây dựng trạm thủy điện lớn thứ hai thế giới
Bạch Hạc Than là công trình thủy điện đang được Trung Quốc xây dựng trên sông Kim Sa một nhánh thượng nguồn sông Dương Tử, nằm giữa tỉnh Tứ Xuyên và Vân Nam.
Truyền thuyết bí ẩn về Vườn treo Babylon
Vườn treo Babylon được ghi chép lại rất nhiều trong các tài liệu của các nhà sử học Hy Lạp như Strabo và Diodorus Siculus, nhưng mặc khác lại có ít bằng chứng về sự hiện diện của chúng.
