Từ bỏ đất hiếm, hướng phát triển hứa hẹn cách mạng hóa động cơ điện
Đất hiếm có thể sẽ không đóng vai trò quan trọng đối với xe điện, một khám phá mới hứa hẹn sẽ cải thiện hiệu suất động cơ và bảo vệ môi trường.
Nhà sản xuất phụ tùng ô tô Đức Mahle đã giới thiệu một động cơ điện cảm ứng không có nam châm, điều này sẽ tránh được việc khai thác đất hiếm vốn gây ô nhiễm.
Động cơ không nam châm MCT của công ty này đảm bảo việc truyền năng lượng bằng cảm ứng, mang lại độ bền cao và hiệu suất vượt trội trên 95%.
Động cơ điện không nam châm hứa hẹn sẽ cách mạng hóa ngành công nghiệp ô tô điện trong tương lai (Ảnh: Valeo).
Bên cạnh đó, Valeo - một công ty đa quốc gia của Pháp - đã phát triển động cơ EESM không có nam châm, với hiệu suất tăng 30% và giảm 30% lượng khí thải carbon (trong quá trình sản xuất) so với động cơ điện truyền thống.
Sự hợp tác giữa hai công ty tạo ra một tiến bộ đỉnh cao mới chính là động cơ điện không có nam châm iBEE. Cụ thể, công ty Mahle với rotor không tiếp xúc và công nghệ điều khiển của Valeo.
Động cơ mới iBEE có công suất ấn tượng, lên đến 350kW, quá trình thử nghiệm thực tế dự kiến diễn ra vào cuối năm nay.
Hai công ty hy vọng sẽ thương mại hóa phát minh này trong vòng vài năm tới, hứa hẹn làm thay đổi ngành công nghiệp xe điện.
Ngoài hiệu suất, động cơ iBEE còn đóng góp quan trọng trong việc giảm tác động sinh thái (giảm 40% lượng khí thải CO2) sẽ mở đường cho việc sản xuất ô tô bền vững hơn.
Động cơ không nam châm là động cơ điện không dựa vào nam châm vĩnh cửu để tạo ra chuyển động, thay vì sử dụng đất hiếm như neodymium để tạo ra từ trường, những động cơ này sử dụng cảm ứng điện từ.
Công nghệ này giúp giảm tác động môi trường do không phải khai thác đất hiếm.
Trong động cơ không có nam châm, chuyển động được tạo ra bởi trường điện từ nhờ các cuộn dây bằng đồng hoặc các vật liệu dẫn điện khác.
Rotor, bộ phận chuyển động, được cấp điện mà không cần tiếp xúc trực tiếp nhờ hệ thống như MCT (hệ thống truyền động không tiếp xúc - không có nam châm) của Mahle.
Năng lượng được truyền bằng cảm ứng, chống mài mòn cơ học và do đó làm tăng độ bền của động cơ.
Động cơ không nam châm mang đến một giải pháp thay thế sinh thái bằng cách loại bỏ việc sử dụng đất hiếm, việc khai thác loại vật liệu quý này vốn gây ô nhiễm đến môi trường.
Ngoài việc giảm lượng khí thải carbon của xe điện từ 30 đến 40%, công nghệ này còn giảm sự phụ thuộc vào các nguồn tài nguyên đất hiếm và chi phí sản xuất, đồng thời duy trì hiệu suất năng lượng cao.
Những kỷ lục về thời tiết trong lịch sử loài người
Theo thống kê của tổ chức Khí tượng thế giới World Meteorological Organization (WMO), hãy cùng CNN điểm lại những thời điểm “nhất” về khí hậu trên thế giới.
Sự khác nhau giữa El Nino, La Nina và ENSO
El Nino, La Nina và ENSO đều là những hiện tượng thời tiết cực đoan nguy hiểm.
Hiện tượng băng tan để lại những hậu quả nặng nề như thế nào?
Hiện nay bên cạnh việc đối mặt với sự ô nhiễm trầm trọng của môi trường hay hiện tượng hiệu ứng nhà kính… thì Trái Đất của chúng ta còn đang phải đối mặt với một hiện tượng đáng lo ngại nữa đó chính là hiện tượng băng tan ở cả 2 cực (Bắc cực và Nam cực).
Nhà máy điện rác "khổng lồ" ở Hà Nội, đứng thứ 2 thế giới, chỉ sau Trung Quốc
Nhà máy điện rác Sóc Sơn có tổng mức đầu tư 7.000 tỷ đồng, giúp giải quyết 75% lượng rác của thành phố Hà Nội. Xung quanh nhà máy bố trí như công viên cho người dân tập thể dục.
7 điều ít biết về cầu vồng
Hai người cùng quan sát không thể nhìn thấy sắc màu giống nhau từ cùng một chiếc cầu vồng hay có thể dùng kính phân cực để làm "cầu vồng" biến mất, là hai trong số nhiều điều thú vị về hiện tượng thiên nhiên đẹp mắt này.
Cầu vồng chỉ xuất hiện sau mưa mùa hè?
Sau những cơn mưa rào vào mùa hè, trên nền trời thường xuất hiện một dải cầu vồng với bảy sắc màu: đỏ, da cam, vàng, lục, lam, chàm tím được tạo nên bởi ánh sáng mặt trời bị khúc xạ từ những hạt nước.
