Giải trí
Thư viện ảnh
Hình ảnh nội thất, toa tàu Kiha của Nhật Bản hơn 40 năm tuổi cho không Đường sắt Việt Nam
Hình ảnh nội thất, toa tàu Kiha của Nhật Bản hơn 40 năm tuổi cho không Đường sắt Việt Nam
Việc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề xuất Chính phủ cho phép nhập khẩu 37 toa tàu cũ của Nhật Bản được sản xuất từ năm 1979 - 1982, đã qua sử dụng do doanh nghiệp đường sắt Nhật Bản chuyển giao miễn phí với giá 0 đồng để cải tạo, khai thác đang được dư luận đặc biệt quan tâm.
Ngày 16/10, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) kiến nghị Chính phủ cho phép nhập 37 toa xe cũ được Nhật Bản chuyển giao miễn phí. Theo lãnh đạo VNR, 37 toa xe loại Kiha 40 và Kiha 48 được Nhật Bản sản xuất giai đoạn 1979-1982 do Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản (JR East) sử dụng, hiện đã ngừng khai thác.
Các toa xe có ghế mềm, điều hòa không khí với công suất 68-82 chỗ ngồi, 28-34 chỗ đứng, vận hành với tốc độ tối đa 95 km/h trên các tuyến đường sắt khổ 1.067 mm của Nhật Bản. Toa xe có thể vận hành độc lập hoặc dễ ghép nối thành đoàn tàu tùy theo nhu cầu sử dụng.
Được biết, sau khoảng 40 năm vận hành, cả hai loại toa xe không gặp vấn đề nghiêm trọng về an toàn và chất lượng. JR East sẽ chuyển giao miễn phí cho VNR các toa xe nếu có nhu cầu. Phía Việt Nam sẽ chịu chi phí liên quan đến nhập khẩu, cải tạo.
Do đó, VNR kiến nghị Thủ tướng cho phép được nhập và đăng kiểm toàn bộ toa xe nhập khẩu sau khi cải tạo, sửa chữa để vận dụng, khai thác trên đường sắt Việt Nam.
Loại Kiha 40 có thể được vận hành riêng lẻ, có thể kết nối với cả loại Kiha 40 & 48 (tương thích). Hai cửa mỗi bên để hành khách lên xuống (tổng số bốn cửa trong một toa).
Hành khách có thể đi lại qua khu vực kết nối giữa 2 toa xe.
Chỉ mất vài phút là có thể kết nối các bộ phận suplê (lớp phủ suplê, tấm phủ chỗ kết nối). Không gian cho tài xế có thể khóa lại nếu dùng làm lối đi cho hành khách.
Không gian mở dành cho hành khách lên xuống. Tổng không gian dành cho hành khách của Kiha 40 hẹp hơn một chút so với Kiha 48 vì có hai cabin trên một toa xe.
Hai loại đầu ra điều hòa không khí được đặt trên đầu mỗi khoảng trống giữa các ghế.
Cả hai loại có thể được sử dụng cho đoàn tàu nội đô. Loại ghế dọc thường dùng cho ghế ưu tiên.
Móc nối cơ khí, bộ nối điện và ống hãm có thể kết nối các xe tại đầu xe. Các bộ phận này cũng có thể dùng để nối với đầu máy.
Cửa số thấp hơn thường được nâng lên khi hành khách muốn hít thở không khí trong lành.
Quầy bar phục vụ khách trên tàu.
Không gian cho tài xế ở đầu xe có thể khóa lại nếu dùng làm lối đi cho hành khách. Có hai khoảng không gian cho tổ tàu. Một dành cho tài xế và một dành cho nhân viên.
Nội thất ghế gỗ khá đơn giản nhưng cũng rất đặc trưng của đường sắt.
Tàu có thiết kế cửa kính nhiều, rất thoáng, phù hợp khai thác tàu du lịch cho du khách ngắm cảnh.
Các thiết bị rửa tay và bệ xí theo kiểu Nhật được đặt tại một đầu xe. Két nước và két nước thải được đặt dưới gầm xe.
Hệ thống điều khiển đơn giản (dẫn động và hãm) có thể nhận bất cứ thành phần nào. Có thể vận hành đa dạng để phục vụ khách đi làm theo vé tháng, ngắm cảnh, đoàn tàu đặt chỗ trước.
Không cần phải hoán cải, loại trừ khác biệt về khổ đường giữa Nhật Bản và Việt Nam.
Lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, nếu 37 toa tàu cũ Nhật Bản được đưa về nước chúng ta có thể đưa vào khai thác các tuyến Hà Nội – Hải Phòng, Hà Nội – Lào Cai, Nha Trang – TP.HCM. Đà Nẵng – Quảng Bình để khai thác tàu du lịch...
Ảnh lịch sử để đời về các nữ quân nhân Việt Nam
Hình ảnh các nữ quân nhân Việt Nam thời kháng chiến chống Mỹ hiện lên với vẻ đẹp mộc mạc hồn hậu, vừa toát lên ý chí quật cường của các con cháu Bà Trưng, Bà Triệu...
Thế giới loài chim thiên đường
Nhiếp ảnh gia Tim Laman (của tạp chí National Geographic, Mỹ) và nhà điểu học Edwin Scholes (ĐH Cornell, Mỹ) trở thành những người đầu tiên thu thập được khoảng 2.000 hình ảnh và ghi âm giọng hót của tất cả 39 loài chim thiên đường trên thế giới.
Hình ảnh khắc nghiệt mùa đông nước Nga nhưng lại... siêu đẹp
Mùa đông miền Bắc đã khiến run rẩy nhưng nếu được trải nghiệm mùa đông ở Nga chắc chắn chúng ta sẽ cảm thấy mình may mắn.
Những hình ảnh đáng kinh ngạc về sao Hỏa từ trước đến nay
Sao Hỏa là hành tinh được các nhà khoa học tập trung nghiên cứu nhiều nhất trong vũ trụ (sau Trái Đất). Tính đến nay, Thế giới đã đưa ra 43 nhiệm vụ tiếp cận hành tinh này, một nửa trong số đó đã thành công.
12 loài nhện độc đáng sợ nhất với con người
Loài nhện là nỗi khiếp sợ của nhiều loài vật khác thậm chí cả con người không chỉ do hình dáng bên ngoài nhiều chân, nhiều lông lá mà còn do nọc độc chết người của chúng. Có nhiều loại nhện độc, dưới đây là những loài nhện độc nhất, đáng sợ nhất trên thế giới.
25 cảnh thiên nhiên đẹp đến không tưởng
Bạn không cần phải đến tận nơi vẫn có thể cảm nhận được vẻ đẹp ngoạn mục của phong cảnh thiên nhiên hoang dã với các bức ảnh dưới đây.
