K-222: Tàu ngầm nhanh nhất thế giới
Tàu ngầm hạt nhân K-222 của Liên Xô lập kỷ lục tốc độ cách đây hơn 50 năm và chưa từng bị đánh bại kể từ sau đó.
Thiết kế và chế tạo cách đây hơn 50 năm, tàu ngầm K-222 của Liên Xô vẫn giữ kỷ lục dành cho tàu ngầm nhanh nhất thế giới từng được sản xuất, đạt tốc độ 82,8 km/h, theo IFL Science. Ban đầu có tên K-162, K-222 được phát triển dưới sự chỉ đạo của Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Liên Xô và Hội đồng Bộ trưởng nước này vào năm 1958 trong nỗ lực tạo ra một tàu ngầm tốc độ cao mới. Sản xuất ở thành phố cảng Severodvinsk ở phía bắc Liên Xô trong thập niên 1960, chiếc tàu ngầm nằm trong Dự án 661 được bàn giao vào năm 1969.
Tàu ngầm K-222 chạy bằng năng lượng hạt nhân. (Ảnh: National Interest).
Trang bị vũ khí hạt nhân và hoạt động bằng năng lượng hạt nhân, chiếc tàu chỉ dài hơn 106 m và là một trong những tàu ngầm đầu tiên có lớp vỏ titan. Tuy nhiên, tốc độ là đặc điểm nổi bật nhất của phương tiện. Khi thử nghiệm vào năm 1969, nó chạy nhanh hơn dự kiến, đạt tốc độ 77,8km/h thay vì 70,4km/h. Phương tiện đạt tốc độ cao nhất trong một thử nghiệm năm 1971, cán mốc 82,8km/h khi chạy hết công suất hạt nhân. Tốc độ tàu ngầm này chưa từng bị lật đổ kể từ sau đó.
K-222 dường như trở thành mối đe dọa đối với Mỹ và các nước đồng minh NATO khác trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh, thách thức năng lực kỹ thuật của họ. So với nó, một trong những tàu ngầm nhanh nhất mà Mỹ từng phát triển là tàu ngầm tấn công sử dụng năng lượng hạt nhân Seawolf chỉ đạt tốc độ 64 km/h.
Tuy nhiên, sức mạnh của chiếc tàu rất khó duy trì. Tốc độ cao gây ra áp lực cho kết cấu. Ngoài ra, hệ thống rất phức tạp và vận hành tốn kém. Bên trong phòng điều khiển của tàu ngầm, tiếng ồn có thể đạt mức 100 decibel, gần sánh ngang một hộp đêm tấp nập.
Một sự kiện mang tính quyết định đối với dự án diễn ra vào tháng 9/1980 khi tai nạn xảy ra trong quá trình bảo dưỡng lò phản ứng hạt nhân của tàu. Cuối cùng, chiếc tàu ngừng hoạt động năm 1988 trước khi trở thành phế liệu vào năm 2010. Do những khó khăn kỹ thuật của K-222, rất khó có tàu ngầm nào có thể đánh bại kỷ lục tốc độ của nó.
Những điều không phải ai cũng biết về lốp máy bay
Kích thước của chúng ra sao, cấu tạo như thế nào và tại sao chúng cần hao mòn hay phải bị đốt cháy một phần trong quá trình hạ cánh?
23 phương pháp tra tấn rợn người thời Trung Cổ
Thời Trung Cổ, để giảm tỷ lệ tội phạm và những người ngồi tù, các lãnh chúa thường nghĩ ra những phương thức tra tấn vô cùng hà khắc.
12 loại gỗ quý hiếm và đắt nhất trên thế giới
Dưới đây là danh sách 12 loại gỗ quý và đắt đỏ nhất thế giới. Trong đó có những loại gỗ không bao giờ bị mọt, chịu được nước, tỏa ra hương thơm dễ chịu và chịu va đập cực tốt.
"Chiến thần" xe cứu hỏa mạnh nhất thế giới: Ngọn lửa cao hơn 91 mét vẫn dập tắt dễ dàng
Big Wind được đánh giá là “chiến thần” cứu hỏa và từng làm nên lịch sử khi dập tắt 9 đám cháy lớn tại các giếng dầu.
Thiếu niên Italy sẽ trở thành vị thánh đầu tiên của thiên niên kỷ
Phép lạ thứ hai sau khi qua đời của Carlo Acutis, đã giúp thần đồng máy tính tốt bụng này đủ điều kiện để được phong thánh.
Giải mã cách đặt tên đường ở Hà Nội: Sự thật bất ngờ không phải ai cũng biết!
Dùng tên danh nhân để đặt tên phố là nét đặc biệt của Việt Nam... Nếu chịu khó để ý, người ta sẽ nhận ra đằng sau cách đặt tên đường Hà Nội là những kiến thức văn hóa, lịch sử.
