Mont - Tàu chở dầu lớn nhất thế giới
Dù đã không còn hoạt động, nhưng Mont vẫn đang giữ danh hiệu con tàu lớn nhất thế giới.
Mont hay còn được biết đến với các tên khác như: Knock Nevis, Jahre Viking, Happy Giant, Seawise Giant là tàu chở dầu thô lớn nhất và dài nhất từng được đóng.
Các thông số cụ thể:
Tổng trọng lượng: 260.941 tấn.
Trọng tải tối đa: 564.763 tấn.
Khối lượng rẽ nước khi có hàng: 657.019 tấn.
Khối lượng rẽ nước khi không có hàng: 91.704 tấn.
Chiều dài: 458,45 mét.
Rộng: 68,8 mét.
Độ sâu thân tàu dưới mặt nước: 24,6 mét.
Động cơ: Động cơ hơi nước có công suất 50.000 mã lực.
Tốc độ: 5,3 hải lý một giờ ~ 30km/h.
Sức chứa: 4.240.865 thùng dầu.
Về kích thước, con tàu có chiều rộng tương đương với chiều rộng của một sân bóng đá. Với chiều dài 458,45 mét, con tàu có thể đặt vừa 4 sân bóng trên suốt chiều dài của con tàu. So sánh với các công trình khác, Mont vượt qua tòa nhà Empire State ở New York (443 mét) và tháp đôi Petronas ở Kuala Lumpur (424 mét).
Phải mất 8,8 km con tàu mới có thể dừng hoàn toàn, bán kính vòng quay của nó lên đến 3,2 km. Độ sâu thân tàu dưới nước khi chất đầy dầu là 24,6 mét khiến nó không thể đi qua eo biển Anh, kênh đào Suez và Panama.
Quá trình hình thành và hoạt động:
Vào năm 1974, một công ty có trụ sở tại Hi Lạp đã đặt hàng tập đoàn Sumitomo đóng một chiếc tàu với trọng tải 418.000 tấn có tên Porthos. Năm 1979, con tàu hoàn thành và hạ thủy tại Yokosuka, Kanagawa, Nhật Bản.
Tuy nhiên, con tàu bộc lộ vô số vấn đề trong quá trình chạy thử dẫn đến việc công ty của Hi Lạp từ chối tiếp nhận con tàu. Con tàu lỗi sau được mua lại bởi một hãng vận tải biển có trụ sở tại Hồng Kông, hãng này tiếp tục yêu cầu Sumitomo tăng trọng tải cho con tàu thêm 156.000 tấn. Năm 1981, Seawise Giant, tên mới của con tàu, hạ thủy với trọng tải lên đến 564.763 tấn, diện tích mặt sàn 31.541 tấn.
Từ năm 1980–1988 chiến tranh Iran-Iraq nổ ra. Ngày 14 tháng 5 năm 1988, một cuộc không kích của không quân Iraq đã khiến con tàu bị hư hại và chìm ngoài khơi Iran.
Ít lâu sau khi cuộc chiếc kết thúc, một công ty đa quốc gia mua lại xác và tiến hành hồi sinh con tàu lớn nhất thế giới này. Năm 1991, con tàu lại ra biển với cái tên Happy Giant.
Cùng năm đó, công ty Loki Stream AS mua lại con tàu với giá 39 triệu USD và đổi tên thành Jahre Viking.
Năm 2004, còn tàu được hãng vận tải First Olsen Tankers mua lại và làm kho chứa nổi ngoài khơi vịnh Ba Tư. Lúc này con tàu có tên Knock Nevis.
Năm 2009, con tàu tiếp tục được bán cho tập đoàn Amber Development và đổi tên thành Mont.
Năm 2010, con tàu thực hiện chuyến hành trình cuối cùng của mình đến Ấn Độ và năm lại ở đây mãi mãi. Chiếc mỏ neo nặng 36 tấn của nó được đưa đến Bảo tàng Hải dương học ở Hồng Kông để trưng bày.
Với trọng tải lên đến 564.700 tấn và tốc độ 30km/h, Mont đã phục vụ tận tụy trong suốt 30 năm. Với nhiều người, nó là Nữ hoàng biển cả và là con tàu lớn nhất trên thế giới.
Liệu có thể dự đoán trước bộ phim nào thắng giải Oscar?
Giải thưởng Viện Hàn lâm thường được biết đến với tên Giải Oscar là giải thưởng điện ảnh của Viện Hàn lâm Khoa học và Nghệ thuật Điện ảnh (Hoa Kỳ).
Những ghi chép về loài rồng "có thật" trong lịch sử
Rồng là linh vật trong truyền thuyệt được coi là sản phẩm trong trí tưởng tượng của loài người. Tuy nhiên có rất nhiều câu chuyện, truyền thuyết huyền bí đã ghi nhận sự xuất hiện của loài sinh vật to lớn, biết bay,biết khạc ra lửa này.
Tìm hiểu về bình minh và hoàng hôn
Bình minh và hoàng hôn là hai khoảnh khắc ngẳn ngủi nhưng cũng thật đẹp trong 1 ngày. Thực tế, không phải ai cũng hiểu rõ khái niệm này và sự khác biệt giữa chúng là gì?
3 sự thật về Samurai khiến bạn cảm thấy may mắn khi sinh ra vào thời nay
Để trở thành một võ sĩ Samurai, họ phải tuân theo nhiều quy tắc, trải qua những bài học vô cùng nghiêm khắc.
Súng điện từ railgun hoạt động như thế nào?
Tầm bắn xa hơn 20 lần, đầu đạn bay nhanh gấp hơn 10 lần các loại vũ khí quân sự thống thường – là tóm tắt ngắn gọn về uy lực của súng điện từ railgun.
Nguồn gốc hình thành cát
Được hình thành do sự biến đổi thời tiết và xói mòn của các ngọn núi cũng như trải qua hàng triệu năm, những hạt cát theo dòng chảy cùng những con sông đi ra biển.
