Mont - Tàu chở dầu lớn nhất thế giới
Dù đã không còn hoạt động, nhưng Mont vẫn đang giữ danh hiệu con tàu lớn nhất thế giới.
Mont hay còn được biết đến với các tên khác như: Knock Nevis, Jahre Viking, Happy Giant, Seawise Giant là tàu chở dầu thô lớn nhất và dài nhất từng được đóng.
Các thông số cụ thể:
Tổng trọng lượng: 260.941 tấn.
Trọng tải tối đa: 564.763 tấn.
Khối lượng rẽ nước khi có hàng: 657.019 tấn.
Khối lượng rẽ nước khi không có hàng: 91.704 tấn.
Chiều dài: 458,45 mét.
Rộng: 68,8 mét.
Độ sâu thân tàu dưới mặt nước: 24,6 mét.
Động cơ: Động cơ hơi nước có công suất 50.000 mã lực.
Tốc độ: 5,3 hải lý một giờ ~ 30km/h.
Sức chứa: 4.240.865 thùng dầu.
Về kích thước, con tàu có chiều rộng tương đương với chiều rộng của một sân bóng đá. Với chiều dài 458,45 mét, con tàu có thể đặt vừa 4 sân bóng trên suốt chiều dài của con tàu. So sánh với các công trình khác, Mont vượt qua tòa nhà Empire State ở New York (443 mét) và tháp đôi Petronas ở Kuala Lumpur (424 mét).
Phải mất 8,8 km con tàu mới có thể dừng hoàn toàn, bán kính vòng quay của nó lên đến 3,2 km. Độ sâu thân tàu dưới nước khi chất đầy dầu là 24,6 mét khiến nó không thể đi qua eo biển Anh, kênh đào Suez và Panama.
Quá trình hình thành và hoạt động:
Vào năm 1974, một công ty có trụ sở tại Hi Lạp đã đặt hàng tập đoàn Sumitomo đóng một chiếc tàu với trọng tải 418.000 tấn có tên Porthos. Năm 1979, con tàu hoàn thành và hạ thủy tại Yokosuka, Kanagawa, Nhật Bản.
Tuy nhiên, con tàu bộc lộ vô số vấn đề trong quá trình chạy thử dẫn đến việc công ty của Hi Lạp từ chối tiếp nhận con tàu. Con tàu lỗi sau được mua lại bởi một hãng vận tải biển có trụ sở tại Hồng Kông, hãng này tiếp tục yêu cầu Sumitomo tăng trọng tải cho con tàu thêm 156.000 tấn. Năm 1981, Seawise Giant, tên mới của con tàu, hạ thủy với trọng tải lên đến 564.763 tấn, diện tích mặt sàn 31.541 tấn.
Từ năm 1980–1988 chiến tranh Iran-Iraq nổ ra. Ngày 14 tháng 5 năm 1988, một cuộc không kích của không quân Iraq đã khiến con tàu bị hư hại và chìm ngoài khơi Iran.
Ít lâu sau khi cuộc chiếc kết thúc, một công ty đa quốc gia mua lại xác và tiến hành hồi sinh con tàu lớn nhất thế giới này. Năm 1991, con tàu lại ra biển với cái tên Happy Giant.
Cùng năm đó, công ty Loki Stream AS mua lại con tàu với giá 39 triệu USD và đổi tên thành Jahre Viking.
Năm 2004, còn tàu được hãng vận tải First Olsen Tankers mua lại và làm kho chứa nổi ngoài khơi vịnh Ba Tư. Lúc này con tàu có tên Knock Nevis.
Năm 2009, con tàu tiếp tục được bán cho tập đoàn Amber Development và đổi tên thành Mont.
Năm 2010, con tàu thực hiện chuyến hành trình cuối cùng của mình đến Ấn Độ và năm lại ở đây mãi mãi. Chiếc mỏ neo nặng 36 tấn của nó được đưa đến Bảo tàng Hải dương học ở Hồng Kông để trưng bày.
Với trọng tải lên đến 564.700 tấn và tốc độ 30km/h, Mont đã phục vụ tận tụy trong suốt 30 năm. Với nhiều người, nó là Nữ hoàng biển cả và là con tàu lớn nhất trên thế giới.
Khám phá bí ẩn về đêm kinh hoàng của Napoleon trong kim tự tháp Ai Cập
Napoleon là một người gan dạ, một vị tướng tài ba của nước Pháp. Trên chiến trường ông không sợ bất cứ kẻ thù nào nhưng một đêm ngủ lại trong kim tự tháp Ai Cập lại khiến con người dũng cảm đó hoảng sợ
Phi công giải thích về những bí mật trên máy bay ít được tiết lộ
Phi công không được để râu, đi vệ sinh phải lần lượt từng người và bình oxy chỉ đủ thở trong 15 phút là điều hiếm ai ngờ tới.
Điều gì xảy ra khi bạn nuốt kẹo cao su
Nếu vô tình nuốt phải, bã kẹo cao su có thể chống lại các quá trình tiêu hóa, nhưng cuối cùng nó vẫn bị đào thải ra khỏi cơ thể sau vài ngày.
Móng của một cây cầu được xây dựng như thế nào?
Ở những vùng ngập nước, người ta làm thế nào để xây móng cầu - nền tảng của mọi công trình?
Chuyện gì sẽ xảy ra nếu gió ngừng thổi trên Trái Đất?
Điều khủng khiếp gì sẽ xảy ra nếu trên Trái Đất không có gió? Liệu sự sống trên hành tinh xanh này có còn tồn tại?
Bài học từ ước muốn cuối cùng của Alexander Đại Đế
Trên đường khải hoàn sau khi chinh phạt nhiều nước, năm 323 trước Công nguyên, Alexander Đại đế ngã bệnh. Vào thời khắc ấy, ông nhận ra cái chết đang cận kề và ông không kịp trở về quê hương.
