Tàu viên đạn có thể chạy trong động đất
Tàu N700S tốc độ 360km/h không chỉ chạy nhanh và êm hơn mà còn có thể vận chuyển hành khách an toàn khi xảy ra động đất.
Tàu N700S đi vào hoạt động từ ngày 1/7 trên tuyến Tokaido Shinkansen nối ga Tokyo với ga Shin-Osaka ở Osaka. Với tốc độ tối đa 360km/h, con tàu lập kỷ lục mới trong đợt chạy thử năm 2019 và trở thành một trong những mẫu tàu nhanh nhất thế giới. Tuy nhiên, tốc độ vận hành của tàu sẽ giới hạn ở mức 285km/h. Đây là mẫu tàu viên đạn mới đầu tiên được công ty Đường sắt Nhật Bản (JR Central) bổ sung cho tuyến Tokaido Shinkansen, tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên trên thế giới, trong vòng 13 năm.
Tàu N700S chạy trên đường ray. (Ảnh: CNN).
Về hình dáng, N700S không quá khác biệt so với các mẫu tàu N700 hoặc N700A cũ hơn, ngoại trừ logo màu vàng thanh thoát. Tuy nhiên, con tàu có phần mũi góc cạnh, rìa ngoài cong nhiều và thiết kế đèn pha đẹp mắt hơn.
Về nội thất, thiết kế hàng ghế mới cho phép hành khách ngả về sau nhiều hơn, cung cấp sự thoải mái cho những chặng đường dài. Mỗi ghế có một cổng sạc điện cá nhân. Đèn nội thất được thiết kế để tạo ra ánh sáng dễ chịu trong khoang tàu. Giá để hành lý phía trên đầu sẽ có đèn sáng ở mỗi điểm dừng để giúp hành khách khỏi quên đồ.
Mẫu tàu mới chạy êm và trơn tru hơn nhờ hệ thống giảm chấn tự động cho phép hấp thụ chuyển động của tàu. Ngoài tập trung vào tăng độ thoải mái, các kỹ sư thiết kế cũng ưu tiên tính an toàn. Tàu N700S trang bị hệ thống phanh và kiểm soát tự động giúp tàu dừng bánh nhanh hơn trong trường hợp khẩn cấp.
Con tàu cũng trang bị hệ thống đẩy tự hành hoạt động nhờ pin lithium-ion đầu tiên trên thế giới. Nhờ hệ thống này, N700S có thể chạy quãng đường ngắn nếu mất điện và di chuyển tới nơi an toàn ở tốc độ thấp nếu mắc kẹt trong khu vực có nguy cơ cao như cầu hoặc đường hầm giữa động đất. Đội kỹ sư cũng lắp nhiều camera hơn bên trong khoang tàu, tăng từ 2 lên 6 camera mỗi toa.
Các bộ phận cải tiến chiếm ít diện tích hơn bên dưới sàn tàu so với mẫu tàu cũ, cho phép thay đổi cấu hình linh hoạt từ 4 tới 16 toa. Điều này cũng giúp giảm tiêu thụ điện trong khi nâng cao năng suất vận hành tàu.
Tai nghe truyền âm qua xương: Nó là gì và cách thức hoạt động?
Tai nghe true wireless đã gần như chiếm lĩnh thị trường tai nghe không dây trong những năm gần đây, tuy nhiên, nó chưa phải là một công nghệ không dây duy nhất làm cho người ta chú ý.
Trung Quốc “trình làng” tàu chở khách chạy bằng điện lớn nhất
Mới đây, Trung Quốc đã giới thiệu mẫu tàu chở khách chạy bằng điện lớn nhất.
Hàn Quốc phát triển robot nhắc nhở giữ khoảng cách
Không chỉ tại hàng quán, ở những công ty lớn có đông nhân viên, robot cũng rất được trọng dụng trong việc góp phần phòng chống dịch Covid-19 và nâng cao ý thức tự bảo vệ bản thân của mọi người.
Hệ thống định vị của Nga: “iPhone” dưới nước
Thợ lặn du lịch, thợ lặn công nghiệp, nhân viên cứu hộ tìm kiếm, phương tiện hoạt động dưới mặt nước: tất cả đều cần đến hệ thống dẫn đường để di chuyển.
Cầu, đường làm bằng bê tông thông minh có thể tự chữa khi hỏng
Phòng thí nghiệm của nữ Giáo sư Luna Lu, Đại học Purdue, Mỹ đang phát triển công nghệ cho phép các cây cầu và đường cao tốc lát bê tông thông báo chính xác khi chúng cần sửa chữa và được trang bị các vật liệu đáp ứng việc tự sửa chữa.
Chế tạo thành công vải làm mát khi nóng và ấm lên khi lạnh
Các nhà khoa học tại Đại học Manchester, Anh đã phát triển một loại vải dệt thông minh có thể xâm nhập vào quần áo thích ứng để giữ cho người mặc mát mẻ trong thời tiết ấm áp và ngược lại.
