Khám phá
Tại sao? Vì sao?
Tại sao mọi thứ đều bị phá hủy trong một vụ tai nạn máy bay ngoại trừ hộp đen?
Tại sao mọi thứ đều bị phá hủy trong một vụ tai nạn máy bay ngoại trừ hộp đen?
Hộp đen máy bay là sự tồn tại bí ẩn trong ngành hàng không, cách đặt tên của nó khiến người ta thắc mắc: Tại sao một thiết bị an toàn quan trọng lại không được hiển thị màu đen hay tại sao nó lại bền đến mức tai nạn xảy ra nhưng nó vẫn còn nguyên vẹn?
Lý do hộp đen máy bay không phải màu đen
Hộp đen máy bay, hay còn gọi là Máy ghi dữ liệu chuyến bay (FDR), là một thiết bị rất quan trọng trên máy bay, có chức năng ghi lại nhiều dữ liệu khác nhau trong suốt chuyến bay để có thể thực hiện khôi phục tai nạn và phân tích nguyên nhân sau tai nạn. Tuy gọi là "hộp đen" nhưng thực chất màu sắc của nó không phải là màu đen, điều này khơi dậy sự tò mò của mọi người, vậy tại sao nó lại không phải màu đen? Ý tưởng thiết kế nào ẩn đằng sau nó?
Để giải thích tại sao hộp đen máy bay không có màu đen, chúng ta cần làm rõ cái tên “hộp đen” xuất phát từ đâu. Trên thực tế, hộp đen máy bay được phát minh lần đầu tiên vào năm 1965 bởi nhà thiên văn học người Úc David Warren với mục đích ghi lại và lưu trữ thông tin dữ liệu trong chuyến bay. Vào thời điểm đó, nó được David đặt tên là "Máy ghi chuyến bay", chứ không phải là "hộp đen" như người ta gọi hiện nay.
Gọi là hộp đen nhưng thực chất nó không có màu đen.
Tại sao hộp đen máy bay lại bền đến vậy?
Hộp đen máy bay là một trong những công cụ quan trọng nhất trong điều tra tai nạn hàng không. Nó được thiết kế để chịu được sốc và nhiệt trong điều kiện khắc nghiệt nhằm đảm bảo ghi lại chính xác các vụ tai nạn máy bay.
Nhiệm vụ chính của hộp đen là ghi lại dữ liệu và âm thanh của máy bay để các nhà điều tra có thể hiểu rõ nguyên nhân vụ tai nạn. Do có nhiều yếu tố nguy hiểm gặp phải trong chuyến bay, chẳng hạn như va chạm, hỏa hoạn và lũ lụt, hộp đen phải có khả năng chịu được sốc và nhiệt độ cao trong những điều kiện khắc nghiệt này để đảm bảo tính toàn vẹn dữ liệu.
Hộp đen thường được bọc trong vỏ hợp kim titan rắn. Kim loại này có độ bền và khả năng chống ăn mòn cực tốt, chịu được tác động của va đập và cháy nổ một cách hiệu quả. Các bộ phận chính bên trong hộp đen cũng sử dụng thiết kế chống va đập như gioăng cao su và vật liệu hấp thụ sốc để đệm lực va đập.
Hộp đen phải có khả năng giữ cho dữ liệu có thể đọc được ở nhiệt độ cực cao. Với mục đích này, bên trong hộp đen được phủ bằng vật liệu chịu nhiệt độ cao đặc biệt như gốm sứ và polyimide. Những vật liệu này duy trì độ dẫn nhiệt thấp ở nhiệt độ khắc nghiệt và bảo vệ các linh kiện điện tử bên trong khỏi bị hư hỏng.
Hộp đen là công cụ quan trọng để điều tra tai nạn hàng không.
Hộp đen phải có đặc tính bịt kín tuyệt vời để ngăn chặn nước ngập và oxy xâm nhập. Lớp vỏ ngoài của hộp đen thường sử dụng công nghệ hàn kín để đảm bảo lớp vỏ bên ngoài được bịt kín hoàn toàn, đồng thời sử dụng các lớp phủ đặc biệt như chống thấm nước và chống oxy hóa để nâng cao hơn nữa hiệu suất bịt kín.
Để đảm bảo độ bền của hộp đen, các nhà sản xuất tiến hành nhiều thử nghiệm khác nhau. Ví dụ: họ tiến hành kiểm tra độ rung, sốc và nhiệt độ cao để mô phỏng các điều kiện tai nạn hàng không thực tế và đảm bảo hộp đen có thể chịu được các điều kiện này. Thông qua những cuộc kiểm tra nghiêm ngặt này, các nhà sản xuất có thể đảm bảo chất lượng và độ tin cậy của hộp đen của họ.
Hộp đen máy bay chắc chắn đến mức chúng được thiết kế chủ yếu để ghi lại dữ liệu và âm thanh quan trọng trong các vụ tai nạn máy bay. Bằng cách sử dụng vỏ bọc chắc chắn, vật liệu chịu nhiệt độ cao, đặc tính bịt kín tuyệt vời và thử nghiệm nghiêm ngặt, hộp đen có thể giữ nguyên vẹn trong những điều kiện khắc nghiệt, cung cấp cho các nhà điều tra thông tin chính xác để tìm ra sự thật đằng sau vụ tai nạn. Những thiết kế và công nghệ tuyệt vời này khiến hộp đen trở thành một công cụ quan trọng để điều tra tai nạn hàng không và có ý nghĩa to lớn trong việc cải thiện an toàn trên máy bay.
Tại sao chu vi của hình tròn là 360 độ thay vì 100 độ hay 200 độ?
Góc là khái niệm quan trọng trong toán học và vật lý. Khi biểu diễn góc ta thường dùng đơn vị là độ. Tuy nhiên, tại sao chu vi hình tròn lại là 360 độ thay vì một con số đơn giản hơn như 100 hay 200 độ?
Tại sao máy bay dân dụng gặp sự cố hành khách lại không nhảy dù để thoát nạn?
Trước khi thiết kế máy bay chở khách, người ta không tính đến việc trang bị dù cho hành khách, thậm chí cả phi hành đoàn cũng không có dù.
Vì sao Trái đất lại đảo ngược địa từ?
Trong quá khứ xa xôi, từ trường Trái Đất đã trải qua sự đảo ngược chưa từng có. Hiện tượng bí ẩn này được gọi là đảo ngược địa từ và nó gây ra hiện tượng kỳ lạ và đáng sợ trên khắp thế giới.
Tại sao chim di cư có thể bay hàng nghìn km mà không cần ăn?
Điều này có được nhờ cơ chế lưu trữ năng lượng đặc biệt trong cơ thể và cách chúng chọn phương pháp di chuyển giống như một vận động viên marathon.
Tại sao bàn bi-da thường có màu xanh lá hay xanh lam?
Sự thật rất thú vị, nó vừa liên quan đến nguồn gốc của trò chơi này lẫn hạn chế của truyền hình khi xưa.
Vì sao mộ thường được đắp thành hình tam giác? Đọc xong mới biết người xưa thông minh thế nào!
Quan tài chôn dưới đất, tại sao trên mặt đất lại phải đắp thêm một gò đất hình tam giác? Nguyên nhân phía sau thể hiện sự thông minh của người xưa.
