Toàn cảnh bên trong và ngoài tàu điện Cát Linh - Hà Đông chính thức đón khách sáng 6/11, miễn phí 15 ngày

Tàu đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ chính thức được bàn giao, khai thác vận hành lúc 7h sáng mai (6/11).

Tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông đang chạy thử liên tục trước khi bàn giao cho thành phố Hà Nội vào ngày 6/11. Hiện, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã được Hội đồng kiểm tra nhà nước nghiệm thu.

Tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ có 15 ngày chạy miễn phí. 7 ngày đầu vận hành 4 đoàn tàu, giãn cách 15 phút; 8 ngày tiếp theo vận hành 6 đoàn tàu, giãn cách 10 phút. Sau đó, trong 6 tháng đầu khai thác, dự kiến vận hành 6-9 đoàn tàu, tương ứng thời gian giãn cách 6 phút, 10 phút/chuyến.

Khi chạy thử nghiệm, xuất hiện hình ảnh hiếm thấy khi 2 đoàn tàu chạy song song. Theo ông Vũ Hồng Trường, Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội, trong giai đoạn đầu khai thác, công suất vận hành của tuyến đường sắt tương đương 12 tuyến xe buýt lớn, nếu tăng vận tốc di chuyển đạt tương đương 24 tuyến buýt.

Tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông có 4 toa, mỗi toa chở được 240 người. Khi đi vào vận hành, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông được kỳ vọng sẽ làm tăng tỷ lệ sử dụng giao thông công cộng.

Dự kiến, giá vé tàu Cát Linh - Hà Đông được tính theo quãng đường di chuyển của hành khách, trong đó tối đa 15.000 đồng/lượt nếu đi toàn tuyến và thấp nhất là 8.000 đồng với quãng ngắn nhất. Giá vé ngày 30.000 đồng/người (không giới hạn số lượt đi lại trên tuyến theo ngày).

Hiện Hà Nội có 52 tuyến xe buýt để kết nối với đường sắt Cát Linh - Hà Đông. Bên cạnh đó, Hà Nội đã xây thêm 14 nhà chờ, bố trí dịch vụ trông xe cá nhân ở các bến.

Theo tính toán, tàu chạy từ Cát Linh đến Hà Đông mất 23 phút nếu dừng ở tất cả các ga. Thời gian dừng tại mỗi ga là 45s. Nếu không dừng, thời gian chạy chỉ mất 13 phút.

Toa khách rộng khoảng 2,8 m, bố trí 6 ghế dài, 2 hàng cột cong về phía giữa toa, dọc theo lối đi giúp hành khách đứng bám ổn định.

Nội thất tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông có tông màu ghi sáng, điểm xuyết những nét màu xanh lá cây. Tại đầu mỗi toa tàu gần cửa ra vào có ghế màu vàng để ưu tiên cho người khuyết tật, phụ nữ mang thai.

Trong năm đầu tiên vận hành, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ sử dụng 680 người, trong đó có hơn 200 người được đào tạo tại Trung Quốc.

Hệ thống tháng máy và thang bộ được lau dọn sạch sẽ trước ngày đi vào hoạt động, khai thác.

Quầy bán vé tại sẵn sàng đi vào hoạt động.

Khách đi tàu mua vé qua hệ thống bán vé tự động để lấy thẻ lên tàu.

Cây nạp tiền vào vé.

Ban quản lý cũng bố trí phòng cách ly y tế để phòng trường hợp có ca nghi nhiễm Covid-19. Đội ngũ nhân sự phục vụ tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đều đã được tiêm 2 mũi vắc xin phòng Covid-19.

Thang máy cho người khuyết tật ở các ga.

Hệ thống ghế ngồi trên tàu Cát Linh - Hà Đông. Những toa tàu khá hiện đại, sạch sẽ. Mỗi khi đến ga, nhân viên lái tàu sẽ đứng ở cửa để theo dõi theo quy trình an toàn.

Trên tàu và các nhà ga đều có biển chỉ dẫn, thông tin nơi đến bằng tiếng Việt và tiếng Anh; phát thanh khi tàu đến các ga cũng bằng hai thứ tiếng.

• Cận cảnh quy trình vận hành tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông
• Vì sao hồ miệng núi lửa ở Iceland có màu ngọc lam đặc biệt?
• Kinh ngạc con sông có màu nước hồng rực ở Peru