Trung Quốc phá kỷ lục tốc độ với tàu đệm từ siêu tốc
Công nghệ tàu đệm từ siêu tốc có tốc độ được thiết kế lên tới 1.000km/h, vượt qua vận tốc của máy bay thương mại.
Mới đây, Tập đoàn công nghiệp và khoa học hàng không vũ trụ Trung Quốc (CASIC) cho biết họ đã lập kỷ lục tốc độ mới với công nghệ áp dụng cho tàu cao tốc đệm từ siêu dẫn với đường chạy thử nghiệm dài 2km.

Khoang tàu đệm từ trên đường chạy thử nghiệm dài 2km. (Ảnh: CCTV).
Đây được xem là tiền đề cho hệ thống tàu Hyperloop với vận tốc siêu nhanh, có thể được áp dụng trong tương lai không xa. Mặc dù tốc độ chính xác của lần thử nghiệm này vẫn chưa được hé lộ, song CASIC khẳng định họ đã đạt được "một bước đột phá đáng kể".
Đơn vị cho biết kết quả của thử nghiệm đã vượt qua kỷ lục trước đó là 623km/h. Kỷ lục này do một phương tiện đệm từ siêu dẫn thiết lập trong điều kiện không có chân không.
Theo CASIC, đây là lần đầu tiên tàu đệm từ đạt được vận tốc ổn định khi di chuyển trên hệ thống ống chân không thấp dài 2 km đã được hoàn thiện vào tháng 11/2023.
Công nghệ đệm từ siêu dẫn hoạt động bằng cách "nâng" đoàn tàu lên để loại bỏ ma sát khi di chuyển qua ống chân không thấp được thiết kế đặc biệt. Nhờ đó, phương pháp này tạo ra điều kiện gần sát chân không, làm giảm lực cản không khí, tiệm cận như một "chuyến bay gần mặt đất" ở tốc độ cực cao.

Dự án tàu cao tốc của CASIC được thiết kế với tốc độ lên tới 1.000km/h. (Ảnh: SCMP).
Theo SCMP, dự án tàu cao tốc kết hợp những công nghệ giao thông hàng không và đường sắt trên đất liền của CASIC được thiết kế với tốc độ lên tới 1.000km/h, tức là vượt qua cả tốc độ của máy bay thương mại.
CASIC cho biết, cuộc thử nghiệm không chỉ thiết lập kỷ lục mới về tốc độ cho hệ thống, mà còn xác nhận sự phù hợp của một số công nghệ, đồng thời chứng minh rằng chúng phối hợp tốt với nhau.
Tại đó, độ chính xác là vô cùng quan trọng, khi mọi chi tiết đều chỉ có độ sai lệch dưới 1 mm đối với bề mặt tiếp xúc. Cá biệt, chênh lệch về độ phẳng của đường ray thậm chí không thể vượt quá 0,3mm.
CASIC cũng nhấn mạnh rằng những tiến bộ này đã cải thiện mức độ hoàn thiện kỹ thuật tổng thể của hệ thống, đặt nền tảng kỹ thuật vững chắc cho các cuộc thử nghiệm tốc độ cao hơn trong tương lai và xây dựng mạng lưới giao thông cấp quốc gia.
Cận cảnh "siêu quái vật" đào đất lớn nhất thế giới, có khối lượng lên tới 13.500 tấn
Bagger 288 là đơn đặt hàng của công ty khai mỏ Rheinbraun. Các kỹ sư phải mất 5 năm để lên kế hoạch thiết kế và sản xuất, thời gian lắp ráp cỗ máy khổng lồ này cũng mất thêm 5 năm nữa.
Cầu tre dài hơn một kilomet có thể chịu tải 4 tấn
Cây cầu tre ọp ẹp dài hơn một kilomet chạy qua vùng nước đục của sông Mekong, nối hòn đảo nổi Koh Pen nằm giữa mặt sông với Kampong Cham.
“25 tỉ quả bom nguyên tử” bị khóa kín ở nơi không ngờ trên Trái đất
Nghiên cứu công bố trên Earth Systerm Science Data khẳng định nguồn gốc của "25 tỉ quả bom nguyên tử" - tức nguồn năng lượng mạnh 380 zettajoules - chính là sự nóng lên toàn cầu.
Vạn Lý Trường Thành hay kim tự tháp Ai Cập liệu có thể nhìn thấy bằng mắt thường từ không gian?
Hẳn bạn đã từng được nghe nói rằng Vạn Lý Trường Thành của Trung Quốc hay kim tự tháp Ai Cập là những công trình có thể được nhìn thấy bằng mắt thường từ không gian. Vậy liệu điều này có đúng và công trình nào do con người xây dựng có thể nhìn thấy từ phía trên khí quyển Trái Đất?
Bằng cách nào rừng cổ đại hóa thành than, cấp nhiên liệu cho xã hội hiện đại?
Quá trình hình thành than yêu cầu hội tụ đủ và đúng thứ tự một loạt các điều kiện. Tại sao lại có chuyện trùng hợp như vậy?
Bộ lạc bụng càng to càng quyến rũ ở Ethiopia
Sở hữu vòng hai khổng lồ luôn là niềm mơ ước của mỗi đứa trẻ ở bộ tộc Bodi và người sở hữu chiếc bụng to nhất sẽ được dân làng trọng vọng suốt phần đời còn lại.

