UAE lên kế hoạch xây đường tàu viên đạn xuyên biển
Chính phủ UAE đang cân nhắc xây dựng đường tàu cao tốc xuyên biển Arab nối liền với thành phố Mumbai của Ấn Độ.
Những người đi từ Mumbai tới Các tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE) trong tương lai có thể lựa chọn phương tiện giao thông khác thay vì máy bay nếu dự án tham vọng nối liền thành phố Fujairah và Mumbai thông qua tàu viên đạn dưới nước trở thành hiện thực. Công ty National Advisor Bureau Limited ở UAE đang cân nhắc dự án như vậy và thực hiện báo cáo về tính khả thi, Interesting Engineering hôm 9/10 đưa tin.
UAE đang đánh giá tính khả thi của đường tàu dưới nước nối liền hai thành phố Fujairah và Mumbai. (Ảnh: iStock).
UAE nổi tiếng với những dự án quy mô như tòa nhà chọc trời cao nhất thế giới và quần đảo Palm xây ngoài khơi thành phố Dubai. Tuy nhiên, trong dự án lớn tiếp theo, UAE sẽ tìm cách vượt biển Arab, kết nối thủ phủ tài chính Mumbai của Ấn Độ với thành phố cảng Fujairah của họ. Kế hoạch được giới thiệu lần đầu tiên năm 2018 nhưng mãi tới gần đây, Dubai mới tìm cách xúc tiến xây dựng.
Thời gian di chuyển tới Dubai là hơn 3 giờ bằng máy bay. Thông qua đổi sang tàu cao tốc, UAE hy vọng có thể rút ngắn thời gian ít nhất một giờ, và đoàn tàu có thể chạy ở tốc độ lên tới 1.000km/h. Tuy nhiên, dự án không chỉ phục vụ hành khách muốn thay đổi lộ trình di chuyển mà còn giúp mở rộng thông thương với Ấn Độ. Thành phố cảng Fujairah sẽ xuất khẩu dầu sang Ấn Độ trong khi nước ngọt được chuyển từ sông Narmada tới UAE.
Khoảng cách giữa hai địa điểm chưa đến 2.000km, nhưng xây dựng ở vùng nước sâu là một thách thức lớn. Báo cáo ban đầu cũng đề xuất thay vì lát đường hầm bằng gạch đục màu, dự án có thể sử dụng cửa sổ nhìn xuyên thấu để ngắm cảnh. Chi tiết về loại tàu sử dụng và quá trình thi công sẽ được đề cập trong báo cáo về tính khả thi. Dự án cũng đòi hỏi nhiều vốn đầu tư, ít nhất vài tỷ USD.
Tính khả thi về mặt kỹ thuật khi xây dựng dưới nước là trở ngại hàng đầu cần vượt qua trước đây đối với đường hầm eo biển Manche nối Anh và Pháp. Khác biệt nằm ở chỗ đường hầm eo biển Manche chỉ dài 56km và tàu chạy ở tốc độ tương đối thấp 112km/h. Để so sánh, dự án của UAE tham vọng hơn nhiều khi tìm cách xây dường tàu lớn gấp hơn 50 lần và chạy tàu ở tốc độ nhanh gấp 10 lần.
Lò phản ứng nhiệt hạch nóng gấp 5 lần lõi Mặt trời
Các nhà vật lý plasma đã đạt được nhiệt độ gần 75 triệu độ C ở lò phản ứng nhiệt hạch Norman tại California, vượt xa độ nóng khoảng 15 triệu độ C của lõi Mặt trời.
Dùng tên lửa để... xây cầu, Trung Quốc khiến thế giới ngỡ ngàng với công trình "đi trên mây" độc đáo
Cầu Siduhe công trình “khổng lồ” chứng minh sự phát triển vượt bậc của hệ thống cơ sở hạ tầng cầu đường của Trung Quốc.
15 công trình cổ đại bí ẩn trên thế giới thách thức giới khoa học
Những người sống trên Trái Đất vào hàng ngàn năm trước đã tạo ra những công trình có quy mô đồ sộ và hết sức công phu.
Truyền thuyết bí ẩn về Vườn treo Babylon
Vườn treo Babylon được ghi chép lại rất nhiều trong các tài liệu của các nhà sử học Hy Lạp như Strabo và Diodorus Siculus, nhưng mặc khác lại có ít bằng chứng về sự hiện diện của chúng.
Đường hầm dài nhất thế giới chính thức hoàn thành tại Thụy Sỹ
Đường hầm dài nhất thế giới với chiều dài lên tới hơn 56km xuyên qua dãy núi Alps đã được hoàn thành tại Thụy Sỹ.
Công trình ngầm chống lũ vô địch thế giới của Nhật Bản: Mỗi bể trụ đủ sức chứa 1 tàu con thoi
Trải qua nhiều thập kỷ qua, Nhật Bản đã hoàn thiện công trình nghệ thuật đồ sộ này, đồng thời tự hào rằng hệ thống phòng chống lũ phức tạp của mình có thể sánh ngang với các kỳ quan thế giới.
