Ô tô điện có thực sự ít gây ô nhiễm hơn xe động cơ đốt trong?
Câu trả lời là có, nhưng việc sản xuất xe điện lại gây ô nhiễm nhiều hơn so với sản xuất xe động cơ đốt trong. Vậy ô tô điện sạch hơn như thế nào?
Nghiên cứu mới của VDI Gesellschaft Fahrzeug, một hiệp hội kỹ thuật của Đức, cho thấy nếu xét toàn bộ vòng đời sản phẩm - 200.000km, thì ô tô điện "sạch" hơn xe chạy xăng hoặc dầu, dù xuất phát điểm "bẩn" hơn.
Lý do là việc sản xuất pin xe điện khá gây ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, nghiên cứu cho thấy hiện tại, ô tô điện cần chạy ít nhất 90.000km mới bù đắp được phần ô nhiễm mà nó gây ra trong quá trình sản xuất; xe điện chỉ "xanh" hơn xe động cơ đốt trong sau mốc đó.
Việc sản xuất ô tô điện gây ô nhiễm nhiều hơn xe động cơ đốt trong. (Ảnh minh họa: Shutterstock).
"Việc đánh giá chính xác một sản phẩm phụ thuộc vào nhiều yếu tố - nơi sản xuất, năng lượng được sử dụng trong quá trình sản xuất và các phụ tùng cũng như hệ thống động cơ và loại năng lượng mà nó sử dụng", tiến sĩ Joachim Damasky, chủ tịch VDI Gesellschaft Fahrzeug, nói.
"Xe điện và xe hybrid có "món nợ" với môi trường xuất phát từ quá trình sản xuất pin". Tuy nhiên, nếu tính cả vòng đời sản phẩm, xe điện vẫn là một lựa chọn thân thiện với môi trường hơn.
Sau mốc 200.000km, một chiếc xe điện sẽ tạo ra trung bình 24,2 tấn khí thải CO2. Trong khi đó, con số này ở xe động cơ diesel là 33 tấn, cao hơn 36%.
Phân tích của VDI cũng cho thấy mức độ thân thiện với môi trường khá cao của xe hybrid. Theo đó, xe hybrid cắm sạc (PHEV) được cho là thải ra 24,8 tấn khí thải CO2, chỉ cao hơn 0,6 tấn so với một chiếc xe thuần điện.
Dù điều đó khiến xe điện trở thành lựa chọn thân thiện với môi trường hơn, nhưng vẫn còn nhiều thứ cần cải thiện. Ví dụ, nếu một chiếc xe điện sử dụng điện làm ra từ các loại nhiên liệu hóa thạch thì nó phải chạy 160.000km mới thực sự "xanh" hơn xe động cơ đốt trong.
Ngoài quá trình sản xuất pin, vấn đề tái chế pin và phát triển các loại năng lượng tái tạo cũng cần được chú trọng để xe điện thực sự thân thiện với môi trường.
VDI đã đưa ra 7 đề xuất cho ngành giao thông nhằm giảm lượng khí thải tổng thể ra môi trường. Trước tiên, họ nhấn mạnh tầm quan trọng của mạng lưới điện "xanh".
Thứ hai, sản xuất pin xe điện cần thân thiện với môi trường hơn và nên được sản xuất ngay tại chỗ, thay vì tập trung ở châu Á như hiện tại, đồng thời chú trọng tái chế pin.
VDI cũng đề cập tới việc sử dụng nhiên liệu tổng hợp (e-fuel) và khuyến khích sử dụng xe hybrid cắm sạc.
Ngoài ra, tổ chức này khuyến nghị việc tăng cường sử dụng tàu làm phương tiện đi lại ở các khu vực đô thị.
Thác nước "ẩn mình" cao nhất thế giới, lưu lượng bằng 25 sông Amazon, muốn xem tận mắt cũng khó
Thác nước này được mệnh danh là cao nhất thế giới, lưu lượng gần bằng 25 lần của sông Amazon nhưng đáng tiếc rằng để chiêm ngưỡng tận mắt nó rất khó.
Hố xanh khổng lồ được phát hiện: Con người chưa đủ khả năng khám phá!
Hố xanh Taam Ja' sâu ít nhất 420 m dưới mực nước biển và có thể kết nối với một hệ thống hang động và đường hầm ẩn.
Ol Doinyo Lengai - Ngọn núi lửa độc đáo nhất thế giới
Không có những đợt phun trào đỏ ngầu dung nham, ngọn núi lửa Ol Doinyo Lengai ở châu Phi lại tuôn trào dòng nham thạch đen ấn tượng.
Sông Trường Giang khô cạn đe dọa kinh tế Trung Quốc
Việc mực nước sông Trường Giang xuống thấp tới mức kỷ lục không chỉ ảnh hưởng tới cuộc sống của người dân, mà còn tới cả nền kinh tế Trung Quốc.
“Dải khăn” màu cầu vồng bí ẩn vắt ngang bầu trời ở Trung Quốc, đây là hiện tượng gì?
Người dân địa phương đã rất bất ngờ khi nhìn thấy trên bầu trời là một… thứ gì đó giống như cầu vồng nhưng không phải cầu vồng.
Trái đất sẽ thế nào nếu không có nhựa? Đáp án đầy bất ngờ!
Nếu nhựa chưa từng xuất hiện trên Trái đất, thì hành tinh của chúng ta sẽ khác đi rất nhiều so với hiện tại.
